[摘要]有意思的是，去年在Model 3交付的前一周，特斯拉从多家中资银行拿到了期限为5年累计100亿元的贷款。蔚来被国人誉为“最有希望打败特斯拉的中国车企”，可以说这两家企业的正面对抗是从去年蔚来发布EC6正式开始，随着新产品交付量和市场逐步恢复，相信今年下半年会迎来更激烈的竞争。

文/腾讯汽车 傲敦

股价屡创新高，总市值超170亿美元之后，蔚来又带来了好消息。

7月10日上午，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。根据战略协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

本次与蔚来中国签署战略合作协议的包括：中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥分行和招商银行合肥分行。蔚来中国将与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开广泛合作。?

2020年以来，蔚来已累计融资超100亿人民币，如今再获百亿银行授信，结合其近期股价的强劲走势，可见蔚来不仅解决了潜在的现金流问题，还重新赢回了市场的信心。

今年4月，蔚来中国总部落户合肥项目协议正式签署，蔚来中国的成立，让蔚来打通了人民币的融资渠道。

蔚来汽车官方日前披露合肥战略投资协议新进展。蔚来（安徽）控股有限公司已收到来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者的第一期33亿元人民币和第二期15亿元人民币的现金投资，首期剩余的2亿元人民币将根据约定付款时间由投资者在2020年9月30日前支付。此外，蔚来也完成了对蔚来安徽12.78亿元人民币的首期注资和12.78亿元人民币的第二期注资。

回顾近期财务表现，2020年第一季度是为蔚来史上亏损最少的季度，当季总营收13.7亿元，同比减少15.9%；经营性亏损15.7亿元，环比收窄44%，同比收窄40%

李斌曾在电话会中表示，提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一，有信心实现第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。

在李斌看来，供应链的优化，电池包成本的持续降低，生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降将是达成这一目标的有力保证。

2020年以来蔚来是好消息最多的新造车企业，究其原因跟去年一系列“瘦身”动作密不可分。

去年蔚来在中美两地进行裁员，12月份蔚来汽车向美国加州就业发展部递的一份文件显示，蔚来汽车于12月6日对美国圣何塞地区的员工裁减，共计141人，这是蔚来北美地区的第三轮裁员。三轮裁员后，蔚来在北美的员工数量已经锐减42%。

北美团队的裁员主要聚焦在自动驾驶领域，其实也长期是需要投入大笔资金的业务单元。蔚来北美传播主管JoAnn Yamani表示，本次裁员主要面向的是自动驾驶团队，与英特尔自动驾驶团队Mobileye的合作导致公司“在L4自动驾驶的研发道路上出现冗员和重复工作。”

国内方面，李斌在2020开年内部心里提到，2020年蔚来汽车要进入到高能效模式。低成本、高效革的卓越研发、卓越服务是2020年起的运营和管理主导思路。

去年也有内部信中提到，未来3年的发展目标和关键行动并提出优化人员3%左右，将总人数控制在9500人之内。

另外一方面，销量持续创新高显然给市场和投资方带来了信心。2020年6月蔚来交付了3740台，6月成绩同比增长179% 。

根据官方数据，二季度蔚来累计完成交付10331台，首次实现单季交付破万，2020年已累计完成交付14169台。

具体车型方面，蔚来ES8六月交付1264台，自2018年6月启动交付至今，已累计交付22938台。蔚来ES6六月交付2476台，自2019年6月启动交付至今，已累积交付23144台。

蔚来销量上涨有多方面原因，其中最重要的是，在今年新能源车补贴退坡中蔚来“受到了照顾”，保住了补贴成为强有力的优势。

4月23日，财政部等四部委正式下发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，标志着2020年新能源汽车补贴新政策正式实施，相比2019年的补贴政策，新政策主要有三个改变：补贴续航门槛提升、补贴金额下调、补贴车型限制在30万内。

但其中有一项补充提到，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定，这也就意味着蔚来旗下车型还将继续享受国家新能源车补贴。

下半年还有一件非常利好的事情，蔚来即将开始交付EC6车型。

日前，蔚来宣布旗下第三款量产车型——蔚来EC6的试制车正式下线，这标志着向正式量产又迈进了一步。EC6定位电动轿跑SUV，按照规划，新车将在今年7月正式公布配置及售价，并在9月开始交付。

除产品外，蔚来最具特色的服务是其加分项，由于前期投入巨多曾备受争议，但随着蔚来换电服务被相关部门和被用户认可后，其贴心服务也逐步得到市场普遍认可

根据官方数据，截止2020年5月25日，蔚来换电站完成第50万次换电。在2020年换电站首次被纳入“新基建”范畴，这也是国家对换电模式的认可和对车电分离道路的肯定，蔚来计划2020年内在全国新建超过50座换电站。

截至今天，蔚来已在全国开设127家门店，其中包括22家蔚来中心和105家蔚来空间，销售网络已覆盖全国83座城市。

有意思的是，去年在Model 3交付的前一周，特斯拉从多家中资银行拿到了期限为5年累计100亿元的贷款，利率仅为3.915%，享受到了“最优质的国企才能拿到的最低利率”。

疫情以来，特斯拉的销量持续上涨。6月，特斯拉Model3销量为14954台，环比增长35%，在整个纯电动汽车市场特斯拉销量份额高达23%。

从产品体系来看，特斯拉比蔚来多一款Model 3轿车产品，Model Y也很快将在中国生产。业内人士曾预测，Model Y销量可能会超过Model 3成为新爆款。

蔚来目前还是主打SUV，ES8和ES6保持着齐头并进的态势，用户口碑与日俱增，但是对于未来产品规划，蔚来方面一直没有透露。

蔚来被国人誉为“最有希望打败特斯拉的中国车企”，可以说这两家企业的正面对抗是从去年蔚来发布EC6正式开始，随着新产品交付量和市场逐步恢复，相信今年下半年会迎来更激烈的竞争。