7月已经到来，迷幻的上半年终于结束，各大车企陆续公布了6月份的销量。综合上半年整体的销量来看，在国内表现一直抢眼的日系车企，还是受到了不小的打击，全都处在同比下滑的状态。

不过好在疫情转好之后，它们都有着明显的上升之势，除了本田以外，6月份日系头部品牌全都同比上涨，尤其是丰田迎来了22.8％的同比上涨，而马自达也有着同比7％的上升。

丰田上半年同比下滑2.2％

6月份丰田的销量为172900辆，涨幅最明显，达到了同比22.8％。不过尽管如此，也没有堵全前几月的漏洞，上半年共售出新车753100辆，同比下滑2.2％，这已经是日系品牌当中下滑最少的一个了。

分开来看，一汽丰田上半年的销量为近35.1万辆。全新RAV4荣放6月销量15566台，1-6月达79293台；卡罗拉家族销售36103台，1-6月累计超过153230台，两车均创6月历史新高。亚洲龙在6月份也有着月销破万的表现。广汽丰田还未公布具体数据，但结合前几个月的成绩来看，雷凌的表现还是毋庸置疑的。

根据之前的规划，丰田2020年的销量目标为176万辆，截止到6月份，已经完成了42.79％。根据之前的产品规划，今年下半年，丰田会推出全新的汉兰达，和RAV4荣放 PHEV等车型，将会进一步推动其销量增长。如果不出意外的话，丰田176万辆的成绩，还是很有可能完成的。

日产汽车上半年同比下滑17％

和丰田一样，日产汽车也是上半年整体下滑，近两个月有反弹的势头。1-6 月，日产汽车中国区累计销量为 596342 台，同比下降 17.0%。6月单月日产中国的整体销量为136929辆，同比增长4.5％，随着疫情的逐渐好转，这已经是日产连续第四个月实现反弹。

其中东风日产6月销量为104528辆，轩逸系列仍是主要角色，共售出新车48977辆，同比增长37%，创下6月最佳销量成绩，第七代天籁ALTIMA月销也已经过万，共售出新车10254辆，同比增长27.8%。

SUV方面，奇骏和逍客车型双双破万，销量分别为16133辆和12375辆，推动了东风日产SUV车型的整体增长。另外东风启辰品牌车型6月销量为6706辆。

未来两年，日产会还会推出一系列新车来应对市场竞争。就目前来看，东风日产在车型阵营方面，以及产品更新的速度都不及丰田和本田响应的快。如果想要继续处在前排，就必须加快完善产品阵营，推出更多的高竞争力新车来，而不是单靠轩逸一款车型，撑起半壁江山。

本田上半年同比下滑17.9％

本田在日系头部品牌当中，恢复能力相对来说要慢一些。据本田中国发布的数据显示，6月本田在华销量为142363辆，同比下滑4.1%，上半年本田在华累计销量为612007辆，同比下滑17.9%。

其中广汽本田累计销量为31.5万辆，同期比为82.8%，6月单月销量为71587辆，同比增长9.6%。东风本田累计销量为29.7万辆，同期比为81.4%，6月单月销量为70776辆，同比降低14.8%。可以明显看出因为受疫情的影响严重，东本还没有缓过神，导致今年的销量表现有些迟滞。

具体到车型上雅阁、VEZEL、皓影、思域、CR-V和XR-V等6款车型月销量都超过了1万辆，其中思域，5月和6月已经连续2个月，月均销量在2万辆以上。而搭载了SPORT HYBRID（锐・混动）双电机混合动力系统的车型终端销量已经达18,534辆。

在接下来的下半年中，本田会推出思域两厢版、飞度、享域PHEV、全新CR-V、全新锋范等新车，对其销量回归正轨，会起到一定的帮助作用。

马自达上半年同比下滑8.48％

6月份马自达的销量又涨了，达到了21002辆，同比增长7.3％，上半年总共售出新车97330辆，同比下滑8.48％。马自达在中国市场共有五款车型在售，分开来看，6月马自达3 昂克赛拉和CX-5销量分别为6933辆和3585辆，CX-4销量为6149辆，而阿特兹和CX-30的销量还未公布。

目前来看，马自达的状态有回暖的现象，已经连续三个月实现销量增长，如果CX-30能被更多的人所接受，今年全年销量实现同比正增长，应该问题不大。

5月份国内乘用车市场已经恢复正轨，从6月各日系品牌的表现来看，都有一定的上升趋势。下半年各品牌还会有新车推出，对于推动其销量增长也会有一定的帮助。

分开来看，丰田想完成年初定下的销量目标，并不会太难；本田需要做的就是在下半年持续发力，填补上半年受疫情影响的销量下滑；马自达能否更进一步增长，就得看CX-30的市场接受程度了。