在迎来了几年时间的爆炸式增长后，我们无法否认的是在2019年新能源市场逐渐进入了哑火阶段，产销数据纷纷下降过后，新能源市场在迎来蓬勃发展过后究竟还能散发多少"余热"是一个未知数，同样令我们不得不考虑的是，我国当下的新能源市场当中，是否还需要更多的专注新能源领域的品牌出现？

可事实却又在告诉我们，当某一行业从"蓝海"逐渐转变为"红海"后，市场中也总有那么一两个自认为发现了"新大陆"的人物出现，甚至他们还一度认为，自己将会成为改变行业现状的存在。

谁是微佳？又为何投身低速电动车领域？

近日，在新能源领域当中出现了一个热点品牌，那就是微佳汽车。而从其号称已经具备年产10万辆微型电动汽车的生产能力来看，我想将其列为又一个具备一定"实力"的新势力造车品牌也不为过。毕竟按照年产10万辆的生产能力架势来讲，它可能也正如其所说的那样成为颠覆低速电动车市场的存在。

只不过各位不要误会的是，让微佳成为热点的并非来自于他们的气势，因为他们所选择的道路则是......."碰瓷"蔚来。

在这家新势力造车浩浩荡荡准备进军新势力造车的同时，他们也发布了自家品牌的LOGO，正如大家所见到的那样，微佳汽车的LOGO就像是将蔚来的LOGO翻转了过来，此消息一出，不仅诸多消费者对其LOGO的原创性产生了质疑，我想甚至连李斌也不得不好好思考一下，这个低速电动车品牌究竟为何要"碰瓷"自家这个高端新能源品牌。

不过，让我们先放下微佳碰瓷蔚来的究竟出自什么原因，因为我也想和各位聊聊为何微佳要投身低速电动车市场，而并非是直接转战新能源领域。毕竟微型电动车市场销量近两年间经历了大幅度下滑，再加上欧拉、五菱宏光MINI这样的老牌厂商产品竞争，我想微佳投身至微型低速电动车领域的日子也不会太好过。

而从事实层面来看，答案也是显而易见的。微佳汽车所隶属的山东丰云新能源汽车有限公司注册资本仅为1000万，虽然这般注册资本甚至还不及国内几家一线电动自行车品牌，但回想起那号称10万年产能的说辞，微佳也显然有着比肩一线自主汽车品牌的勇气！

而从其注册信息当中我们也不难发现的是，其主要经营范围为电动车生产及销售，而若是微佳汽车想投身至新能源汽车领域，那这一栏的标注则应该是"汽车及零部件研发，制造，销售，技术服务，技术转让，技术咨询"，也就是说微佳汽车向着低速电动车市场发起"猛攻"大概率并非是自愿的，毕竟微佳汽车显然只能"吃这个"。

从前段时间开始，业内就不断爆出微佳汽车的诸多囧事，而在碰瓷蔚来被扒了个"底朝天"以后，微佳汽车也显然没有就此收手。

近日，微佳汽车再次公布了自家全新LOGO，而根据其全新LOGO来看，这次微佳汽车也大概率是选择了"碰瓷"魏派，至此我想李斌也终于解开了为何微佳会选择碰瓷自己，毕竟恐怕各位看官也不难看出微佳先后碰瓷蔚来、魏派有何规律可寻。