经过一系列评审，北京于昨日上午刚刚举行了首批自动驾驶测试牌照发放与自动驾驶路测试启动仪式，百度获得共计5张T3级别测试牌照，成为北京首个获得自动驾驶测试牌照的公司，已可以在指定的区域内合法进行自动驾驶测试活动。

去年12月18日，北京市交通委正式公布了自动驾驶公开路测规定，是国内首个出台自动驾驶路测法规的城市，但是由于还有筹备、制定评审细则等工作，此前并未发放相关测试牌照。本月初，上海却“抢先”一步发布了国内首批自动驾驶测试牌照，由上汽和蔚来两家率先获得。

半个月后的今天，北京首批自动驾驶测试牌照终于尘埃落定，首先花落百度之手。此外据悉，北京全市首批共划定了33条公开测试道路，总里程约105公里。

一、自动驾驶路测在哪儿进行？

除了发布了首批自动驾驶测试牌照，北京市交通委网站同时也放出了北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化委员会关于印发《北京市自动驾驶车辆测试路段道路要求（试行）》的通知。

北京市交通委还公布，自2018年3月至2021年1月，将由北京智能车联产业创新中心有限公司作为第三方机构负责自动驾驶车辆测试的日常管理工作。

据《北京市自动驾驶车辆测试路段道路要求（试行）》，北京地区的自动驾驶路测需在北京市五环以外（不含）的道路进行，且需满足《中华人民共和国道路交通安全法》等规定。

自然条件方面，自动驾驶测试在无明确说明的情况下，应在非早晚高峰，白天，无、雨、雪、雾的情况进行进行。

与此同时，《北京市自动驾驶车辆测试路段道路要求（试行）》根据交通密度、居住密度两个核心指标，对测试道路提出了一个评级标准，分为R1—R5五个等级（级越高，道路复杂程度越高）。

此前公布的《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》明确，测试监管机构会根据测试公司的技术能力对其进行评级，同样分为T1—T5五个等级，而上述道路等级刚好与车辆等级一一对应，即T1级别的公司只能在R1级别的道路测试，T5级别则可以在所有道路测试。

虽然规定明确了应在非早晚高峰且天气状况良好的白天进行测试，但需要指出的是，在R1—R3类道路上进行夜间行驶、高峰时段实行或雪天行驶的情况，也被划定为R5类道路，实际上是说，T5级别的公司，是可以在早晚高峰、夜间，以及复杂天气条件下进行测试。

按照相关要求，北京经济技术开发区、顺义区和海淀区总计确定了33条道路作为首批开放测试道路，总里程约105公里。此外，北京还组织建设了占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地，囊括了城市、乡村等多种道路类型。

二、北京自动驾驶测试牌照终于落定

从北京率先公布测试规定，到百度今日获得首批自动驾驶测试牌照，北京的自动驾驶路测法规落地经过了一个三步走的过程。

12月18日，北京市交通委网站下发通知，宣布正式印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个文件，正式为北京地区的自动驾驶测试活动提出了管理规范。

《细则》从总体上对自动驾驶路测进行了规范，包括申请方需要时中国公司、需要配备安全员、需要购买500万交通事故保险、由安全员承担事故责任等。

有了管理规范，但是并不意味着测试企业就能直接拿到牌照。

今年2月2日，北京市经信委等三部委联合印发《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》。

这两个文件是此前《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》的配套文件，对北京地区自动驾驶车上路测试前需通过的考试科目进行了详细规定，明确了自动驾驶测试车辆需要具备认知、执行、应急处置、综合驾驶与网联能力，并给出了T1—T5共5个级别的评级标准。

有了管理规定，有了评测细节，并且在经过了一系列考核后，百度终于在今日获得了北京首批自动驾驶测试牌照。

据介绍，所有申请测试牌照的车辆首先需要通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和能力等级评估后才能上路。与此同时，测试驾驶员（安全员）必须通过不少于50小时的培训和训练，能够随时接管自动驾驶车辆。

而车辆上路后，测试车还需要安装监管设备并上传数据，以确保自动驾驶车辆按照要求进行测试。