“后疫情”时代到来，在市场竞争日益激烈的背景下，宝马将焦点放在电动化和数字化转型上，为中国消费者带来更多本土数字化应用与服务。

今日（7月7日），德国高档汽车制造商宝马公布第二季度中国市场销售数据：今年前六个月，宝马集团在中国共交付329,069台BMW和MINI新车，二季度销量同比上涨17.1%。

全球方面，宝马集团累计交付新车962,575台。BMW品牌实现交付842,153台；MINI品牌实现交付118,862台；劳斯莱斯品牌实现交付1560台。

值得关注的是，宝马集团上半年新能源汽车实现交付61,652台，同比增长3.4%，中国市场销量同比增长49.1%，其中，BMW 5系插电式混合动力车型交付10,650台，成为豪华插电式混合动力轿车细分市场炙手可热的产品。

2020年被宝马定义为在中国的“新能源之年”，该公司在新能源全维度布局方面也动作频频：今年将为中国市场提供6款新能源车型。

其中，BMW iX3将于今年推出，BMW X3成为宝马历史上第一台同时拥有内燃机、插电式混合动力和纯电动三种动力驱动形式的SUV车型。

到2021年底，宝马集团会提供五款纯电动车型：BMW i3和纯电动MINI SE车型已于2019年底在英国牛津工厂投产；2020年，BMW iX3将在中国沈阳投产；2021年，BMW iNEXT将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产。iX3、iNEXT和i4将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。

到2023年，宝马在全球提供25款纯电动或插电式混合动力车型。

基础设施建设方面，宝马上月与国网电动汽车公司签署正式合作协议。目前，宝马在华已布局超过13万根充电桩，今年内总数增加至27万根，包括8万根快充桩，覆盖超过5万公里高速公路。2020年底，将有250家经销商拥有电动产品专区，提供超过1000根充电桩，首座利用太阳能的充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐认为，“在全球既定背景下，宝马集团将更加坚定，继续贯彻既定的转型战略，聚焦真正的客户需求，到2025年前在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元。”

针对中国市场复苏表现，高乐表示“这充分说明了宝马有能力将挑战转化为进步”。“我们坚定执行在中国的长期战略，将继续大规模投资，并持续向中国这一宝马全球最大单一市场引入新产品和技术，”他说，“特别是在电动汽车和数字化方面。” 

“后疫情”时代到来，在市场竞争日益激烈的背景下，宝马将焦点放在电动化和数字化转型上，为中国消费者带来更多本土数字化应用与服务。

过去几年，宝马在中国市场上进行了大量针对数字化领域的探索与投入。

2012年，该制造商将“BMW互联驾驶”理念下的一系列科技和服务正式引入中国市场，令宝马全系车型陆续实现联网。2016年底，“BMW云端互联”应用软件推出，为中国消费者开启了手机端“一站式” 个人数字化出行服务。

“从‘中国制造’到‘中国创造’是宝马的目标。中国不仅是宝马最大的单一市场，也是全球最重要的生产基地，更是宝马在全球的创新引擎。”高乐说。

文 | 界面新闻