上半年销量下滑约19%。

7月6日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年6月销量数据显示，吉利汽车6月总销量（含领克汽车）为110129辆，环比增长约1%、同比增长约21%。自4月以来，吉利汽车销量持续正增长，1-6月总销量为530446辆，同比减少约19%，完成全年141万辆销量目标的38%。

虽然上半年只完成了全年目标的38%，但吉利汽车并未修改此前制定的目标计划，并认为其仍然有信心完成目标。

吉利汽车表示，尽管由于公共卫生事件的爆发，中国汽车市场的整体销售表现在今年第一季度受到严重影响，但集团在中国汽车市场的整体销量于今年第二季度展现出强劲复苏。尤其是集团的总销量从2020年第一季度取得按年约44%下跌至2020年第二季度取得按年约14%增长。故此，集团的管理层团队决定维持2020年全年141万部的销量目标。

“ 2020年下半年，吉利汽车将不畏严寒，苦练内功，深化变革，以用户为中心，化‘危’为‘机’，持续提升市占率，攻坚进军前三甲，全力以赴推动年度目标的实现。”吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示。

具体来看，吉利汽车在品牌向上及海外战略都取得了一定进展，但新能源汽车销量受市场大势影响尚未恢复。

6月份，领克汽车实现销量13214辆，同比大涨约53%。值得注意的是，领克品牌自4月以来连续三个月实现双位数增长，分别为12%、41%、53%。至此，在2018年推出以来，领克汽车的累计销量已经突破30万辆。

在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为8750辆，环比增长约43%，但较去年同期下滑45%。今年以来，受疫情及补贴退坡等因素影响，中国新能源汽车市场下滑明显，仍处低谷。吉利汽车在新能源汽车市场也遇到了较大冲击。

海外出口方面，1-6月累计出口量达19573辆。6月30日，吉利缤越在卡塔尔正式上市，此前，吉利缤越、缤瑞、博越PRO车型已相继在沙特、菲律宾等国家先后上市。

下半年，为实现全年目标，吉利汽车将推出多款重要车型。

今年6月初，吉利宣布从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”。其中，CMA架构是吉利的核心武器。在推出首款CMA架构高性能SUV星越后，今年下半年，吉利还将推出CMA架构旗舰产品、宽体中高级轿车——Preface。

在自动驾驶领域，6月底，沃尔沃、极星、领克与Waymo达成全球独家战略合作关系，未来会将L4级别自动驾驶技术搭载到一个出行专属的全新纯电车平台上，创造包括网约车服务在内的应用场景和商业模式。

吉利方面表示，下半年，吉利将加快智能化技术落地。完善L3智能驾驶的功能场景，攻克5G与V2X车路协同技术，保证亚运会L4无人驾驶项目落地，提高2.0电子架构的开发质量和效率；同时，加快推进新能源核心三电平台化工作，提高新能源产品在热防控、续航里程等方面的技术能力。

(作者：左茂轩,江孜琦 编辑：张若思）