动力电池是纯电动汽车中唯一的来源，他直接关系到电动汽车的动力性能、续航能力和安全性。从纯电动汽车的成本构成来看，动力电池系统占新能源汽车成本的30%-50%。动力电池技术一直影响着电动汽车的实际应用过程。

在配备动力电池的纯电动汽车中，动力电池的功能是汽车驱动系统的唯一动力源。在配备传统发动机（或燃料电池）和动力电池的混合动力动力汽车中，动力电池不仅可以作为汽车驱动系统的主动力源，还可以作为辅助动力源。在低速和起动时，动力电池作为汽车驱动系统的主电源，满载加速时的辅助电源，正常行驶、减速和制动时的储能。

目前，锂动力电池正处于高速发展阶段，在诸如Leaf、丰田普锐斯plug-in、特斯拉ModelS、GMVolt、福特FocusEV和宝马i3均采用锂动力电池。另外，锂资源比较丰富，价格也不贵，可以说锂动力电池是纯电动汽车中最有前途的动力电池。

锂动力电池的能量密度为第三代动力电池，锂动力电池的能量密度高于阀控的密封铅酸动力电池和氢化镍动力电池，Wh/kg（PLIB）和动力电池电池电压的比质量能较高（3.6V），并解决最具竞争力的动力电池。锂动力电池的工作电压和比能高于Ni-MH动力电池。锂动力电池具有体积小、重量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点。

传统的锂动力电池结构由石墨阳极、锂离子金属氧化物阴极和电解质（有机溶剂溶解锂盐溶液）组成。最常见的锂动力电池由碳为阳极的锂动力电池）、碳酸乙烯酯和二甲酯溶解六氟磷酸锂动力电池组成，阴极为二氧化锰酸锂轻而固态，比能高，单体电压约为3.7V。

动力电池-1动力电池主要用于电动汽车。锂动力电池是继Ni-MH动力电池之后，受到研发机构和汽车制造商青睐的一种潜在汽车动力电池。在锂动力电池中，磷酸锂动力电池的比能量、比功率和工作电压相对较低，钴酸锂锂动力电池在大规模纯电动汽车应用中更具优势。