在大多数人看来，电动汽车是一个新鲜事物，是一种出现相对较晚的交通工具。

事实上，这是一种错误的观念。在诸多工程师研制第一辆燃油汽车之际，已经有不少工程师把目光瞄向了电动汽车，1881年就出现由电池驱动的三轮车，这比卡尔·本茨发明世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车还要早。

这些早期的电动汽车曾一度与燃油汽车争雄，试图成为人们使用最广泛的交通工具。

在1895年的感恩节，芝加哥举办了美国第一场汽车比赛，令人瞩目的是，这场比赛出现了一辆形似棺材的黑色电动汽车Electrobat。在比赛中，Electrobat表现相当出众，但是在临近终点的时候，Electrobat耗尽了所有能量，最终输给了一系列噪声巨大、黑烟滚滚的燃油汽车。

到了1899年，美国汽车市场出现了第一台在市场上销售的电动汽车Baker Electric。这辆电动汽车由美国俄亥俄州克利夫兰市的Baker汽车制造厂生产，一直量产至1915年。据了解，这款产品曾连续打破电动汽车行驶记录，在其总工程师的测试中，满电续航达到了惊人的323公里。

实际上，在20世纪初的美国，有超过27家汽车制造商在生产电动汽车。而创造这个市场的消费者，主要是上流社会的女性，她们不喜欢乘坐汽油车，所到之处浓烟滚滚……而且当时的美国道路条件并不友善，在许多道路条件恶劣的地区，汽油车同样容易抛锚，车主不得不停下来进行修理，这不适合女性消费者。

在当时所有的电动汽车中，Studebaker电动汽车为电动汽车爱好者所熟知。这款产品诞生于1902年，由印第安纳州一家汽车制造商生产，在其10年量产过程中，Studebaker推出过多款车型，其中一款可以同时由4人乘坐；而且，相对于市面上其他电动汽车，Studebaker电动汽车更容易充电。

1907年，成立于1884年的底特律马车制造商改变了其商业模式，并向市场推出了首款电动汽车。在其广告宣传中，其生产的电动汽车充一次电可行驶128.7公里，但实际上这些车的续航里程比宣传中更长。在有记录的测试中，底特律电动汽车的续航里程曾达到了341公里。凭借着惊人的续航里程，底特律电动汽车受到了市场欢迎。但是，随着汽油车技术不断进步，坚持32年的底特律电动汽车最终也停止生产。

从上个世纪40年代开始，燃油汽车一统市场，少有汽车制造商会花费精力和金钱研发、生产电动汽车。

直到上世纪50年，一家名为亨尼汽车公司的新兴汽车制造商对电动汽车抱有浓厚的兴趣，并于1959年向市场推出一款四门电动汽车，这是一款可供高速行驶的电动汽车，时速达96.5公里/时。但是，就在第二年，这家公司倒闭了。

等到市场上再次看到电动汽车已经是上世纪末期。

1997年，通用汽车推出了一款名为EV1的电动汽车，其推出的目的是为了测试技术成果和试探市场反应。EV1续航里程达到了160公里，拥有绿色、红色、银色等三种车身颜色可供选择。1999年，通用汽车对EV1进行了产品更新，使其续航里程达225公里。但是，通用汽车在当年召回并拆解了大部分EV1，仅保留40辆被博物馆和大学收藏。

与通用汽车一样，本田汽车也在1997年至1999年期间推出了自己的电动汽车EV Plus，同样通过租赁的方式供客户使用。从一开始，本田就是用了当时能量密度更高、占用空间更小的镍氢电池。也是在1999年，本田停止生产所有电动汽车，这期间一共制造了约300辆电动汽车。

同样是在1997年，丰田汽车也推出了首款电动汽车RAV4 EV，这款产品的时速最高只有125公里/时，续航里程只有152.8公里，所以这款产品不受消费者欢迎也在意料之中。不过，丰田汽车比本田、通用坚持的时间都要长，直到2003年才停止生产RAV4 EV。

在传统汽车制造商尝试过之后，一家名为特斯拉的造车新势力向电动汽车发起挑战。在2008年特斯拉推出一款电动跑车Roadster，除了电池以外，大部分零部件都来自英国的跑车制造商。当然，这款产品同样未能取得成功，在2008年至2012年整个生命周期内，全球销量仅为2450辆。但是，这款产品同样向其创始人埃隆·马斯克证明，电动汽车有成功的可能性。

就在特斯拉试水电动跑车之际，日产汽车也试图把电动汽车推向家用市场。2010年，第一代Leaf正式上市，其续航里程仅有117公里，但是这款产品向消费者提供了足够的实用性，可以作为日常出行的车辆使用。近几年，Leaf采用了更新的电池组，这也使得其续航里程达到了360公里。目前Leaf仍在生产销售，是全球第一款公认的在商业化方面实现成功的电动汽车。

而接下来特斯拉推出的电动汽车Model S则成功引领全球汽车产业向电动汽车转变。2012年，Model S一上市就引起了各方面的注意，超长的续航里程、强大的动力、更智能的车机系统……让这款产品成为好莱坞富豪们的首选。Model S不仅成为电动汽车新标杆，刚让不少人对马斯克心生崇拜。

同样是研发电动汽车，宝马选择跳出传统思维，2013年上市的宝马i3采用了炭纤维结构和更多的环保材料……然而，由于高昂的价格、怪异的造型、略短的续航里程，宝马i3最终还是失去了市场。

之后，大众、通用也推出了各自新型电动汽车，如Bolt EV、e-Golf。

而2017年上市的特斯拉Model 3掀起奇迹般的销售狂潮，一上市就在全球拿下超45万张订单。2019年Model 3销量超过30万辆；在北美市场，销量超过了同级别所有豪华车型。这个时候，全球汽车产业向新能源转型已不可逆。

随着新能源革命推向全球，包括轿车、SUV、MPV在内的乘用车都开始电动化，而电动皮卡已经成为电动汽车新的前沿阵地，特斯拉Cybertruck、GMC Hummer EV SUT和BollingerB2等一系列产品都将进入市场。

虽然电动汽车已经存在超过一百年时间，但是它们的故事好像才刚刚开始。

文 | 买车大师

图 | 来源于网络