因为从事新能源领域相关技术研发工作的原因，这两年身边不断有朋友向我请教如何选择电动车的问题。

回答的多了，考虑的也多了，如下是自己形成的判断。

1. 若论中国市场，蔚来一定会超过特斯拉；全球市场，蔚来是比不过特斯拉的。

在消费品领域，彩电、冰箱、空调、手机，这些市场一开始都是由外国厂商主导，最后都被中国公司打败，也成就了一批优秀的国内公司，例如格力、美的、海尔、华为、小米等。这些针对消费者终端的公司，随着市占率的提升，毛利率和净利率的水平也不断提高。只有一个市场，就是汽车市场，时至今日自主品牌仍然无法突破外资品牌的围剿。主机厂、零部件厂都苦不堪言，净利润几乎都在5%以内。主要障碍在于部分技术被外资公司垄断，世界顶级的供应商在国外。

再看今日的蔚来，品牌向上，技术过硬。电动汽车，目前蔚来的最大国外竞争对手只有特斯拉，大众、丰田等传统一流厂家也许未来也是蔚来的竞争对手，但今天来看，蔚来的电动汽车无论在技术、量产经验、口碑积累等都已领先了其他对手（除特斯拉以外）。蔚来孤注一掷，选择电动车，而传统车企业历史包袱太重，根本无法跟新生力量PK。无论在哪一个市场，先发优势很重要。目前来看，蔚来已经干掉了99%的国外竞争对手。

在中国，实际上蔚来的竞争对手已经不多，特斯拉，威马，小鹏，比亚迪，竞争对手越少，越早可能盈利。消费品领域，格力、美的、华为、小米的历史都证明了最终在中国市场，只要核心技术不要受制于人，再难的产品，最终外资品牌都会被国产品牌碾压。我相信蔚来也是。背靠特斯拉培养的国产化供应链体系、政府的强势支持，蔚来的玩法会比特斯拉给丰富，更接地气，最终在销量上反超特斯拉。

2.蔚来的市场空间有多大？想有多大就有多大

目前蔚来的销量主要还是围绕北上广一线城市。而我更看好蔚来以后在三四线、甚至五线城市的销量。家乡有很多拆迁户，拆迁户的购车选择都是BBA。BBA豪华车的口碑在四五线城市早就已经根深蒂固，四五线的大部分人连蔚来、特斯拉都没听说过。所以但凡有钱买豪华车，优先考虑BBA。

这个四五线城市的潜力非常大，若蔚来能够抓住这个市场，就能实现像拼多多抓住下沉市场反超京东一样。至于如何要让四五线城市的消费人群也能优先选择电动车、选择蔚来，需要一个过程，但也许这个过程仅仅两年就能实现。

要让四五线城市的人群接受蔚来容易，还是接受特斯拉容易？毫无疑问，蔚来更容易，因为蔚来的营销会以更接地气的方式展开。

3.未来的电动汽车市场竞争比传统车市场还会激烈。

传统汽车是怎么的格局：大众、丰田、福特、自主品牌等各占一方，各占一定市场份额。利润合资占大头，自主品牌喝点汤，甚至还要倒赔钱。汽车这个生意怎么会不赚钱，只是过去大部分利润要么被国外车企赚走了，要么就是被国外的零部件厂商赚走了。

电动汽车格局尚未形成，自主品牌 造车新势力和传统厂家都会很强势，能与自主品牌竞争的厂家除了特斯拉以外，其他的还未成气候，哪怕日后成了气候（比如MEB），竞争力优势也不大了。

最大的厮杀也一定会在造成新势力和传统厂家之间发生。结果就是留下为数不多的厂家，然后大家一起发财，头部企业多发财，后部企业少发财，但至少不打凶残的价格战，都有的发财。

4.究竟谁会是赢家？

谁是赢家还是取决于技术、营销、管理、品牌等综合的竞争力。 电动汽车这个玩家都是几百亿、甚至上千亿的玩家，厮杀起来也是会凶残很多。

除了对传统汽车市场的替代以外，最期待的还是电动汽车能否创造出新的市场空间？？

让我们拭目以待。

文 | 雪球