据外媒报道，6月29日，日内瓦车展的主办方GIMS宣布，取消2021年的日内瓦车展。原因一方面在于车企们无意参展，另一方面，新冠疫情发展存在不确定性。

日内瓦车展是欧洲唯一每年举行的大型国际车展。众所周知，由于新冠疫情的爆发，2020年的日内瓦车展早已取消。之后，纽约、巴黎和底特律等其他国际大车展也几乎全部因为疫情取消，今年仅有北京车展尚未取消，目前决定延期到九月底举行。

“根据调查，大多数车企可能不会参加明年的车展”，GIMS表示，车企更倾向于直接参加2022年车展。”但2022年日内瓦车展能否回归，事实上目前还不能确定。

目前车展主办方GIMS因为取消车展与日内瓦政府有些冲突。因为今年的车展临时取消，GIMS遭受了很多损失。原本日内瓦政府会提供1680万法郎贷款给GIMS，但条件是GIMS确保2021年能够举行车展，如今车展取消，GIMS也只能拒绝了贷款。

GIMS表示，没有足够车企的支持和参与，硬要办展只会让日内瓦车展更加一蹶不振，如果办就要办好，不能降低规模。

5月份的时候，GIMS曾表示要赔偿1100万给今年3月被取消车展的车企，今年的车展取消后，GIMS的的股价下跌明显。现在明年的车展也取消了，不确定GIMS还能不能还清这笔钱。3月的时候GIMS表示，瑞士政府禁止了大型活动，取消车展属于不可抗力，不算违约。

据透露，每年3月举行的日内瓦车展，是瑞士最大规模的展会活动，每年为该市创造2亿法郎的收入。

其实，在车展取消之前，日内瓦车展的参展人数正在下降，相比昂贵的车展，车企们更愿意把推广资金放到更便宜的渠道。尤其是今年，在底特律、纽约和巴黎等一系列车展取消后，汽车制造商可能开始认为，不再需要举办此类活动。

以保时捷为例，该公司表示，其911涡轮S旗舰跑车的线上发布会，覆盖范围已经超过了去年日内瓦车展发布的911敞篷车。

除了人气下滑，车展的形象和影响力下降也是原因之一。历史悠久的法兰克福车展今年也正式决定退出历史舞台，未来改为慕尼黑车展。除了越来越多车企选择不参展和观众减少，法兰克福车展长期遭到环保人士的抨击。毫无疑问的是，大型车展的高光时代显然早已过去。