根据天眼查数据显示，理想汽车在6月24日已经获得美团、李想5.5亿美元D轮融资，目前公司估值已经达到40.5亿美元。

2020年已经过半，在疫情和资本寒冬的双重打击下，有的新造车势力已经倒下，落得一地鸡毛；有的则“厚积薄发”，持续在资本市场和消费市场创造新的记录。

6月25日，界面新闻记者从天眼查获悉，理想汽车在昨日获得美团和李想个人5.5亿美元D轮投资。有消息称，本轮融资是由美团5亿美元领投，理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万美元，投后估值公司估值达40.5亿美元。

虽然截至昨日，双方都向外界表示“不予置评”。但美团创始人王兴个人认证微博账号给一篇美团投资理想汽车D轮的报道内容点了赞。

事实上，这并不是美团首次投资理想汽车。2019年8月，理想汽车发布公告表示，公司已经完成5.3亿美元C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投近3亿美元，字节跳动投资3000万美元，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投，李想个人继续投资近1亿美元。而在今年2月，理想汽车还获得中金资本的股权融资，不过交易金额并未披露。

据资料显示，截至2019年底，理想汽车已披露的融资金额超110亿元，公司估值为29.3亿美元（约合人民币206亿元），其主要投资方有明势资本、经纬投资、首刚基金、梅花创投等。

时至今日，理想汽车已经完成9轮融资，其公司估值也来到了40.5亿美元。

另外，界面新闻记者早前也报道过，在今年5月13日，理想汽车主体北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更，其中公司注册资本从约7.25亿元减少至4.34亿元，同比减少近2.92亿元。同时公司有包括嘉兴创冠投资合伙企业（有限合伙）、中国银泰投资有限公司、北京兴锐未来科技发展有限公司，及车美（上海）企业管理咨询合伙企业（有限合伙）（美团参股）等18位投资人退出。

并且，原公司赵天旸、赵永、王华东三人退出董事行列，其企业类型也由其他有限责任公司变更为有限责任公司（自然人投资或控股）。公司创始人兼CEO李想仍为理想汽车最大股东，持股比例为61.5%。

彼时，理想汽车向界面新闻记者表示，调整系公司正在优化组织结构。从此次D轮融资来看，或与其内部股权调整或将在美国进行首次公开募股（IPO）申请有关。

早前路透社援引两位知情人士透露，理想汽车已经在美国提出IPO申请，希望筹得至少5亿美元资金，并最早于2020年年内上市。当时，理想汽车向界面新闻记者表示，“不予置评”。

理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，目前理想汽车旗下首款车型理想ONE已经在2019年4月10日上市，该车采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。

截至今年5月其国内交车数量已经超过10000辆，成为新造车势力中的头部企业。并且，理想汽车已经在全国各大一二线城市中建立了超过30余家城市展厅，未来其将继续加大在国内市场的布局。