MLCC 需求强劲，供给偏紧的局面仍将持续：受益于手机、汽车、AI、挖矿、5G 等各方涌入，被动元件的需求将持续强劲，其中MLCC、片式电阻、铝质电解电容器等被动器件供不应求，缺货涨价。从需求来看，一方面，汽车电子市场发展推动MLCC 朝着精细化和高端化发展，推升高容MLCC 的需求。另一方面，随着2G~5G 的发展，智能手机对MLCC 的需求也迅速上升。从供给侧来看，日韩等行业巨头调整内部产能结构，由中低端MLCC 产品转向高容MLCC 以及消费电子的微型MLCC，此外，国内环保监管趋严，部分MLCC 小厂关闭，使得MLCC 供给收缩。供给相对需求的降低，很大程度上使得MLCC 价格上涨，“高烧”不退。另一方面，MLCC 价格上涨还与成本价格上涨有关，MLCC 原材料包括陶瓷粉末、内电极、外电极等，而电极金属则主要采用铜、银、镍等为原材料，从2017年初至今，现货铜的价格由4.5 万元/吨涨到5.2 万元/吨，上涨了约15%，叠加包装材料、人工成本上涨等因素，MLCC 成本也在上涨，厂商为了获利也会调升MLCC 价格。整体看来，5G 商用的不断推进，新能源汽车逐步普及等都将带动MLCC 需求增加，估计MLCC 供给偏紧的局面短期将依旧持续。

 汽车显示屏市场可期，大陆厂商崛起：汽车显示屏可以简单分为TFT-LCD显示屏和非TFT 显示屏。TFT-LCD 显示屏通常显示图像，非TFT 显示屏通常显示字符。性能方面，相对于传统显示屏，汽车显示屏对可靠性要求更高，至少能连续1000 小时承受90 度的高温，因此价格高于传统显示屏，车载屏的价格往往是工业屏的2-3 倍左右。市场规模方面，根据佐思汽车研究数据显示，2016 年全球汽车显示屏出货量大约2.1 亿片，其中TFT-LCD 约为1.1 亿片，市场规模大约60 亿美元。预计到2020 年TFT-LCD 有望达到1.5 亿片，市场规模大约79 亿美元。市场份额方面，随着面板投资向大陆转移，2016 中国大陆厂商汽车面板的市场份额达到了13%，约为2012 年的2.6 倍。目前JDI 是汽车显示屏领域的霸主，占据高端市场，尤其是仪表市场。其次是友达，主要客户为松下、阿尔派、博世、富士通天等。中国大陆液晶面板制造商，例如天马和信利，也已在2015 年进入了汽车面板市场。借助于国内需求不断增长的优势，预期中国大陆面板制造商在汽车TFT-LCD 显示屏市场所占份额将会提升。