许宪平在一汽集团多年的工作经验和出色业绩，或将为长安汽车带来新机遇。

文丨杜巧梅

2020年6月18日下午，中国兵器装备集团有限公司召开中层以上管理人员大会。

会上，中共中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记调整的决定：许宪平同志任中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记职务。

而历任东风、一汽、中国兵器装备集团三大央企掌门人的徐平将离开一线，不再担任中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记职务。也有消息指出，身为十三届全国政协常委的徐平，仍将履行职责，直至本届政协任期结束。

公开资料显示，在2016年被任命为中国通用技术（集团）控股有限责任公司党组书记、董事长之前，徐宪平已经累积了27年的汽车行业管理经验，在乘用车和商用车、合资企业与自主品牌等业务板块间均有丰富的管理经验。

在一汽集团工作的27年里，许宪平历任采购部部长、总经理助理、一汽丰田项目筹备组副组长、天津一汽夏利股份有限公司总经理、一汽解放汽车有限公司总经理、一汽集团公司副总经理、一汽集团公司董事、总经理、党委副书记。

2002年，许宪平被任命为天津一汽夏利总经理。彼时，天津一汽主营业务亏损1800余万元，履新一年后，一汽夏利实现扭亏为盈。到2006年许宪平离开夏利时，企业净利润已近两亿元。

随后许宪平转战一汽解放，一改亏损局面，实现了解放体系产品结构的调整目标。2009年，在许宪平离开解放之时，企业净利润已达到两亿元。

继徐平之后，在汽车行业有着丰富经验和深厚积淀的许宪平出任中国兵器装备集团董事长，也被业内看作是许宪平向汽车业务的回归，也可以看出中央对兵装集团整车业务的重视。

这也是继前不久长安汽车宣布董事长换届以来，又一次重大人事变动。

6月4日，原中国兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林经上级批准，不再在兵装及长安汽车工作；6月10日，兵器装备集团推荐朱华荣出任长安汽车董事长、党委书记。

而许宪平在一汽集团多年的工作经验和出色业绩，或将为兵装集团旗下汽车业务板块带来新的动能。

当下，长安汽车已进入改革的关键时刻，“第三次创新创业计划”正在稳步推进。随着自主品牌与长安福特新车周期开始，公司混改持续推进，叠加新能源股权转让完成，公司业务亏损点持续减少。

6月9日，长安汽车产销快报显示，2020年5月，长安汽车产量为18.3万辆，同比增长57.4%，环比增长10.4%；销量为17.4万辆，同比增长54.3%，环比增长9.1%。

但不可否认的是，与其他汽车集团相比，长安汽车合资业务优势并不明显。合资板块体量比较小，品牌单一，更容易受经济、政治环境影响。

因此，在长安汽车“第三次创新创业计划”的关键之年，面临全球汽车市场低迷以及面向未来的诸多不确定性的大环境，许宪平主政后，也面临如何重振长安福特、长安马自达等合资业务，并推动长安汽车自主品牌向上的挑战。

此外，在多位业内人士看来，许宪平的履新隐含中央进一步整合中国汽车产业，推动一汽、东风、长安三大汽车央企继续深化合作的深意。

在过去的几年里，一汽、东风、长安三大汽车央企已展开过多次合作。

2017年12月1日，一汽、东风、长安共同签署了战略合作框架协议。根据战略合作协议，三方将在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及探索新商业模式四个领域展开合作。

2019年3月，一汽、东风、长安与腾讯、阿里、苏宁等多方共同投资97.6亿元成立T3出行，其中三大央企每家出资16亿元，共计出资48亿元。

作为出行市场的“国家队”，目前T3出行全国注册用户数突破500万，入驻南京、武汉、重庆、广州、杭州、长春及天津，累计投入车辆17000余辆。

今年6月，一汽、东风、长安联合中国兵器装备集团有限公司以及南京江宁经开科技发展有限公司出资160亿元在南京成立了中汽创智科技有限公司，核心业务包括新能源汽车生产测试设备销售、新能源汽车整车销售、集成电路制造、电子元器件制造、新型催化材料及助剂销售；电子专用材料研发、电池销售以及电池制造。

在全球汽车产业格局重塑、国际汽车巨头密切合作的当下，许宪平的履新将如何“搅动”中国汽车产业的风云，值得期待。