媒体报道称，特斯拉向客户交付的Model Y跨界车存在“重大缺陷”，问题包括安全带太松，后排座位没有固定等。
这些问题已经导致一些买家拒绝接收车辆，而目前特斯拉正试图通过第二季度末的促销活动来增加销量。不久前，这家汽车制造商位于加州弗里蒙特的工厂因冠状病毒疫情停产一段时间后重新启动生产。
知情人士称，特斯拉首席执行官马斯克上周向员工发送电子邮件，承认特斯拉车辆在总装过程中存在一些问题，不过他说，提高产量以及将“调整必要最小化”是“极其重要的”。马斯克告诉员工，他计划每周都到生产线上去，解决生产过程中的问题。
马里兰州的一位车主此前订购了一辆Model Y，上周取车时因发现一些问题而拒绝接收车辆，这些问题包括油漆和内饰问题、座椅凹痕、安全带太松，以及后座没有固定。
特斯拉发言人没有立即回复记者的置评请求。
虽然大多数汽车制造商在制造新车型的初期阶段都会遇到一些问题，但特斯拉和马斯克遇到的问题尤其值得注意，特斯拉在生产Model 3轿车时经历的“生产地狱”广为人知。
Model Y车型在2019年3月发布，是特斯拉的关键产品，马斯克希望该车型受到车主欢迎，销量最终超过特斯拉其他所有车型的总和。
在今年美国的疫情导致特斯拉工厂停工之前，该公司从3月中旬就开始交付Model Y汽车，这比原计划的交付时间提前了六个月，于是投资者感到惊讶，特斯拉的股价也受到推动。
许多车主在网络论坛讨论Model Y新车的缺陷，他们拒绝接收车辆。在一些例子中，特斯拉因为多种问题而主动取消了车辆交付。车主发布了已交付车辆的照片，标出制造方面的问题，其中有一张照片显示，后座根本就没有固定到底座上。
之前有报道称，对于购买7天内退车的客户，特斯拉将在一年的时间里禁止这些车主再次购买Model Y汽车。尽管如此，一些车主还是选择退还汽车，其他车主则直接拒绝接收车辆。特斯拉自己也叫停了一些车辆的交付，通知车主说公司发现车辆存在缺陷并在解决缺陷期间推迟交付。
马斯克最近预计，特斯拉包括Model S、Model 3、Model X和Model Y车型的第二季度总产量将为83177辆。这个产量预期已经低于第一季度10.2万辆的产量。因此，在Model Y车型出现制造缺陷后，如果被拒绝收车、退车或推迟生产的Model Y越多，特斯拉第二季度的产量数据将越糟糕。
就在不久前的6月10日，特斯拉股价突破1000美元，当日收盘时达到每股1025.05美元，市值超过1900亿美元，让这家创立仅17年的汽车公司的市值超越丰田汽车。有分析师预测，如果特斯拉旗下车辆能够稳定增加产量，其股价在未来5年内有望上涨到3000美元。
特斯拉公司的车辆一直问题不断，此前Model 3就被曝出车身油漆在寒冷天气下容易老化，车底有明显的生锈腐蚀迹象。另外，特斯拉的Autopilot辅助驾驶技术存在缺陷，可能导致车祸。
在本次Model Y车型出现制造缺陷和质量问题后，特斯拉可能不应该片面追求提高产量，进而推高公司股价，而是应该在提高产量前先提升质量。
