进入2020年，我国新能源汽车销量一直都未摆脱负增长，而欧洲却捷报频传，即使在燃油车销量大幅下滑的情况下，新能源汽车也保持了同比正向增长，这让很多中国品牌把目前转向了欧洲市场。

据悉，我国新能源汽车引领者比亚迪已经跟欧洲汽车经销商达成了合作协议，将会向挪威市场投放唐EV这款旗舰纯电SUV，后续还会导出包括电动轻型商用车和电动卡车等车型，以求进一步扩大销量和市场；6月，上汽集团子品牌MAXUS也会向欧洲导出e DELIVER 3车型（即纯电动智能物流车EV30海外版本），也是首先登陆挪威市场。

对于国产电动车纷纷登陆挪威市场的举动，让部分欧洲汽车品牌陷入了焦虑。一方面挪威现在是欧洲电动汽车销量最高的地方，许多欧洲车企也非常重视，中国品牌的加入毫无疑问会让竞争加剧；另一方面则在于国产电动车的实力强大，尤其是在续航方面，有着很大的优势。只要稍作对比就能得出结果，4月挪威销量最高的电动车是奥迪e-tron，其在NEDC工况下的续航不足500公里，百公里加速成绩为5.7秒，而比亚迪唐EV就算是4.4秒破百的车型，其综合续航也能达到500公里，价格还要便宜许多。

相较之下就会发现，国产电动车在面对欧洲车企的电动车时，还是有着不小的优势，也难怪部分欧洲汽车品牌会感到焦虑。

当然，挪威市场只是中国品牌的一个跳板，后续还会进入欧洲其他市场销售，虽然欧洲消费者普遍更喜欢本土品牌，但如今的国产电动车，在设计和品质上都有了很大的进步，相信会得到消费者的青睐。