此前，华为早已大肆公布进军汽车行业，但并非造车而是帮助车企。而如今，有消息传出，比亚迪已经拿到了麒麟的芯片技术文档，开始着手开发。麒麟芯片带来的，也是华为进军汽车行业的最重要一步。
华为生态建立
在此之前，比亚迪就与华为签署了全面战略合作协议，在智能网联、智能驾驶等方面展开深度合作。目前，比亚迪与华为联合开发的手机NFC车钥匙已经在宋Pro、秦Pro上应用，该功能也将逐步覆盖比亚迪旗下所有新车。
前不久，比亚迪宣布，新款车型汉已经采用华为5G模组MH5000。早在5月9日，华为在其官方网站宣布，将携手首批18家车企发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。而本次比亚迪还通过官方微信宣布，汉则将会是“全球首款”搭载华为5G技术的量产车。
一直以来，华为的海思麒麟都是自用不外售，而此次与比亚迪的合作，或许是麒麟走向开放供应的第一步。对于华为来说，这也是建立自己生态的重要一步。
比亚迪全方位进步
比亚迪新能源乘用车今年前5个月累计销量为44,385辆，其中纯电动车累计销量36,354辆。5月份，比亚迪装车量为0.39GWh，在国内装车量排行榜中排第二。凭电池起家的比亚迪，在纯电动车上也榜上有名。
除了电池装车量大外，最近比亚迪在磷酸铁锂电池上更是有了突破，“刀片电池”在安全性的表现上让人震惊。在针刺测试中，更是“秒杀”普通的三元锂电池。此外，“刀片电池”体积能量密度比传统磷酸铁锂电池提升50%，加上磷酸铁锂循环寿命长、安全性高等优势，使得比亚迪“刀片电池”成为市场上的“香饽饽”。
这些年来比亚迪的进步何止于电池，在车辆外观设计、e平台等技术也使得比亚迪的竞争力与品牌影响力逐渐提升。
汉将成为大杀器
6月13日，比亚迪汉在2020重庆国际汽车展览会举行了首秀，新车最大的亮点就是车身尺寸大、电池安全、工艺精配置好，可以说是一款凝聚了太多期待的全球超安全智能新能源旗舰轿车。
在智能方面比亚迪汉首次搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可以与Dilink 3.0软硬件系统深度融合，形成新的人车交互方式。它包括DiDAS和DiTrainer两大主要内容，使自动驾驶辅助功能具备了智能化和个性化的特点，也更符合中国复杂的道路情况。
汉搭载了前163KW，后200KW双电机，以及高性能高集成的碳化硅控制模块，在刀片电池的加持下，百公里加速仅需3.9s，NEDC综合工况续航可以达到605公里，还可实现最高100KW的快充，综合工况下，充电10分钟即可行驶130km里程，充电25分钟能将电量从30%充到80%，可以称为目前中国市场充电最快的新能源车型，相较同级产品，充电时间更短。
总结：比亚迪汉预售价区间为23.00-28.00万元，官方公布到6月9日， 比亚迪汉已成功预售15000辆。售价要比特斯拉Model 3更低，与小鹏P7价格相重合，虽然竞争激烈但汉明显对消费者有着特殊的吸引力。加上华为的助力，如此看来汉也将会成为比亚迪在纯电动领域的又一里程碑车型。
