先给大家简单介绍一下，本次数据的出处是来自凯利蓝皮书Kelley Blue Book，这是已有近百年历史的权威机构，之所以在前文就特别说明，就是想告诉大家，咱们说的都是真的，不是瞎扯淡~
科普时间：第一本蓝皮书在1926年推出，由于原本属于经销商内部刊物，收集了经销商以及消费者的大量数据，并专门针对汽车价格来做评论。在转为专门的汽车信息出版商之后，其公信力被广泛认可，其中的重点就是年度“Best Buy”车型。
KBB以不同级别分类，并评价五年持有成本以及转手价值，同时还考虑了耐用度与妥善率，而今年度的最值得购买车型在近日公布，共有17个奖项。
需要说明的是，这是一份专门针对美国市场的评选奖项，部分车型国内并没有售，同款国产之后也可能有所不同，仅供大家参考参考，看看老外的眼光和我们有什么不一样？
最佳新车：起亚Telluride
Telluride是起亚在今年北美车展发布的一款大七座SUV，对手是大众Atlas（途昂）和马自达CX-8等。这款起亚的旗舰SUV外观大气，内饰和配置都一点不含糊，动力更是很美国的3.8L V6发动机加8AT的配置，起售价只要约22万多人民币起。
Telluride展现了KIA在产品竞争力与价格上如何达到让人感到不可思议的平衡，这是配备相当齐全、空间非常足够、动力超乎预期的一款三排座SUV，KBB甚至评论Telluride重新定义了何谓价值！
最佳紧凑级轿车：本田Civic
在这个级别里，Civic无疑是最具代表性的车型，不管四门轿车、双门轿跑车或是五门掀背车，都能让人开得放心与开心的车，加上本田向来可靠的妥善率，CIVIC几乎掳获了所有评审的心。
在大洋彼岸，思域不用多说了吧……不过人家有两厢和Type-R啊！
最佳中型轿车：本田Accord
动力相当出色，内部空间也做的舒适与精美，其外观也相当吸引人，和最大的对手凯美瑞不相伯仲，最重要的是五年拥有成本相当低，同时有相当高的二手残值。
虽然国内缺席了强大的2.0T发动机和10AT变速箱，不妨碍雅阁成为最热卖的中型轿车，混合动力版本同样十分出色。
最佳小型SUV：现代KONA
这是KONA第二次、也是连续第二次拿下同级最推荐购买车款，整体设计都相当前卫与年轻，虽然内饰设计乍看一下会觉得有点古怪，但使用上却非常便利与就手，搭配上丰富且实用的安全配备，非常值得推荐。
KONA就是国内市场的Encino昂希诺，但是这款外观个性、动力又不差的SUV在国内的销量却绝对扑街，10月只卖出了119辆，这可能是两地消费者分歧最大的地方了。
最佳紧凑级SUV：本田CR-V
这是本田CR-V第五次获得同级最佳推荐，也是这个级距难以撼动的标杆型产品，CR-V提供良好的空间及实用性，优良的驾驶性能更是迷人之处，当然也别忘记本田向来让人称道的二手车残值率。
在中国市场，每一代CR-V都是爆款车型，现在可以说和思域一起撑起整个东风本田的销量，广汽本田也在最近推出了CR-V的双胞胎车型皓影，相信又能大卖。
最佳中型SUV：现代Santa Fe
在这个级别里，Santa Fe虽然稍微小了一点，乘坐空间稍微不如对手，但却给出了一个有点越级的内饰质感，用料或组装质量都让人感到满意，使用起来非常便利，丰富的配置更是值得推荐之处。
Santa Fe即目前国内在售的胜达（但车尾有明显区别），走的是高性价比路线，但韩系车在国内的表现大不如前，10月份的销量仅不到500辆。
最佳七座SUV：起亚Telluride
Telluride不仅拿下年度最佳新车，马上成为美国人最爱的七座SUV，而KBB认为Telluride是起亚有史以来最棒的一台车，不仅空间足够三排使用，同时更标配许多其他品牌需要花钱选配的主动式安全系统，最重要的是其售价相当合理！
最佳全尺寸SUV：福特Expedition
美国市场特有的最佳全尺寸SUV本年度由福特Expedition拿下，其所配置的3.5升EcoBoost V6引擎，性能表现足以让许多V8发动机汗颜，不仅提供的动力非常充沛，油耗表现也控制的比对手更好。
最佳MPV：本田Odyssey
注意！这里的Odyssey属于美规版本，与国内发售的奥德赛或艾力绅有着本质上的不同，尺寸要大不少。美规的Odyssey已经连续第三年、并且是过去六年第五次拿下该奖项，它还在安全性以及实用性上表现出色，更拥有同级最低的持有成本。
最佳豪华轿车：雷克萨斯ES
豪华轿车就是为乘客提供宽敞、舒适、安静且豪华的乘车体验，雷克萨斯ES几乎毫不费力地实现了每个目标，并且价格也是对手无法比拟的，加上最低廉的五年持有成本，ES赢得最佳豪华车当之无愧。
在美国，雷克萨斯ES共有ES350和ES300h两款车型，前者搭载3.5L V6发动机，国内用什么发动机就不多说了……不过国内ES的热度同样非常高，前期也是需要加价提车的大热门。
最佳豪华小型SUV：奥迪Q3
Q3虽然属于小型SUV，但空间却相当出色，同时驾驶感受十分良好，最重要的是内饰用料与质感上都非常出色，完全表现出豪华品牌应有的价值，并且拥有比起对手更低的起售价以及更好的残值。
最佳豪华中型SUV：奥迪Q5
Q5是奥迪在美国销量最好的车型，虽然今年的竞争相当激烈，但仍旧拿下了年度最值得推荐购买的荣耀，其动力表现更是兼顾了性能与节能，加上如虚拟座舱以及丰富的各项主动式安全配备，Q5在豪华感上超过对手。
国产的奥迪Q5L在上市初期表现让人失望，但在给出巨量优惠之后销量立马提升了不少。排除减配等负面消息，奥迪Q5L不管是行驶质感或是内饰的科技感等综合表现胜过宝马X3、奔驰GLC等对手。
最佳豪华中大型SUV：宝马X5
虽然是豪华中大型SUV的开发者之一，但这却是X5第一次拿下该奖项，只能说换代的X5真是太棒了，完美融合了技术、风格、性能与豪华，并提供了迷人至极的操控表现以及乘坐舒适性，不论在On-Road或OFF-Road路面上都表现出色。
最佳中型皮卡：雪佛兰Colorado
Colorado提供了同级最多变的车型选择，可以满足各种不同需求，同时油耗表现也比较出色，配置部分已经跟上一般轿车的水平。
这款车也有进口到国内销售，但美国人的五菱宏光到国内妥妥地成了土豪玩具，50多万的售价加上多地禁止进市区的限制和反光贴纸注定只有狂热的多金皮卡粉才能玩得起。
最佳大型皮卡：福特F150
F150已是第六次获得该奖项，能在向来竞争激烈的大型皮卡车中六次拿下此荣誉，显现优秀的产品竞争力表现，多变样性能满足不同客户的个性化需求，不管是农场主人还是上班族，都能找到一台自己喜欢的F150。
最佳纯电动车：现代KONA Electric
根据KBB编辑实测，KONA Electric在满电状态下跑出了440km的行驶里程，比起其他同类型的竞争对手，KBB认为KONA Electric在驾驶感受上更象是一辆传统汽车，他不需要太多的时间让驾驶熟悉操作，而且他十分的便宜与实用。
继KONA的汽油版拿下最佳小型SUV大奖之后，纯电动版又拿下最佳纯电动车大奖。随着现代在中国的新能源战略，其纯电动版本已经同步引进，补贴后售价17.28-19.88万元，工信部续航500公里，最大功率150kW，看数据是挺不错的，会不会是一款我们忽略了的好电动车？
最佳插电式混合动力：本田Clarity PHEV
Clarity拥有十分出色的续航里程，在加大的电池组帮助下，Clarity的纯电行驶里程可以达到近80公里，而加一次油可以行驶560公里，如果家中与公司都具备充电设备，那可行驶里程会多出两倍到三倍，并且提供了同级产品中少见的宽敞空间。
Clarity最核心的是氢燃料电池版本，但为了让它更亲民，本田还推出了EV和PHEV版本，它的身形其实和雅阁差不多，综合输出达到212匹马力。
日韩VS日德
从这个榜单中可以看出中美两地消费者既有大同也又大不同。大同是日系车尤其是本田是我们都十分认可的品牌，大不同的是国内曾经兴旺但已逐渐被边缘化的韩系车在美国因为高性价比和可靠仍十分受欢迎，而在中国和日系车同样受欢迎的当属德系大众了，看起来也不怎么受美国同行待见。
至于豪华车方面，雷克萨斯和奥迪、宝马当选我们并不会感到意外，因为在国内可能也是同样的结果。鲁迅说：是金子，总会丢光的~
