[导读]虽然国内很多地方在建设5G示范区，但是比较割裂，希望国家能统筹基础设施建设，提高协同攻关效率。让普通消费者在示范区内能够感受到5G给我们生活带来的日常改变。

6月13日至14日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办的2020中国汽车重庆论坛与重庆国际车展同期举行。长安汽车智能化研究院副总经理何文在讨论环节表示希望国家加强顶层设计，加快5G车用标准的制定。

同时，他指出虽然国内很多地方在建设5G示范区，但是比较割裂，希望国家能统筹基础设施建设，提高协同攻关效率。“希望国家在统一的层面上，能够统一市场需求，在高品质产品和商业化模式尝试中，针对专项更多进行示范和供应。让普通消费者在示范区内能够感受到5G给我们生活带来的日常改变。”

何文认为，5G技术将为汽车产业带来深度变革，重新定义汽车属性，对出行方式也带来更智能的转变，人、车、生活更加融为一体。也将推动交通体系更智慧，极大推动车路协同发展，对汽车产业带来颠覆性的变革。

不过，5G的实现仍然存在很多挑战和发展难度。首先，5G技术的实现难度巨大，时间周期长。“最具发展前景的技术，但需要较长的发展过程。很多技术真正成为一种产业，有商业模式推向市场比以往时间要更长。”何文表示。

其次，5G技术瓶颈多，国内企业基础薄弱，继续突破和新技术需要时间和人才储备。另外，5G技术在汽车领域的应用协同范围大，跨专业、跨行业、复杂度极高的系统工程，运营模式和商业模式尚不清晰，需要各行各业系统支持。