宝马即将推出的全电动版M5或能够与特斯拉一较高下。

宝马计划推出的全电动版M5可以在一次充电后提供大范围的里程，这是潜在的电动汽车买家的兴趣点，也是特斯拉此前表现出色的一个领域。长期以来，里程一直是电动汽车竞争的“战场”，可以说是电动汽车之间进行比较的首要技术因素。

上周五，《汽车杂志》报道称，宝马正在研发一款预计最大续航里程为435英里的汽车。这将突破400英里这一象征性的障碍，这个数字就连特斯拉在广告中也不敢说自己达到了。

这种续航里程的汽车一次充电就能从旧金山行驶到洛杉矶，而且还能在城市逛一段时间。

随着传统汽车制造商纷纷推出电动汽车，这一传言凸显出电动汽车领域的竞争日益激烈。奥迪本周宣布，正根据其“Artemis”计划开发一款“高效”电动汽车，计划于2024年推出。

大众计划到2023年投资300亿欧元发展电动汽车，目标是到该年实现100万辆电动汽车上路，其中包括像ID Buzz hippy van这样的新车型。通用汽车也计划到2025年在电动汽车上投资200亿美元。

宝马的M5可能会加入特斯拉竞争对手的行列，之前的竞争对手一直难以与特斯拉令人印象深刻的汽车电池技术相匹敌。

特斯拉已经售出了近100万辆汽车，并迅速成为全球第二大最有价值的汽车制造商，竞争对手都渴望挑战这家纯电动汽车制造商。宝马这个计划只有一个缺点：那就是新型M5预计要到2024年才会上市。

关于M5的细节听起来令人印象深刻。它使用135千瓦时的电池来提供高水平的续航能力，并且由袋装电池组成，而不是特斯拉喜欢的圆柱形电池。

虽然特斯拉已经不再列出其最新车型的电池尺寸，但据了解，该公司尚未推出电池大于100千瓦时的汽车。

它可以支持高达350千瓦的400V充电器，比特斯拉的超级充电器还高，后者可以在15分钟内给Model 3充满电。宝马还计划之后支持在保时捷Taycan等车型使用的800V充电标准。

根据全球轻型车测试规程，所有这些手段加起来将使车辆的最大行驶里程达到435英里。WLTP是替代美国环境保护局评级的一种测试，常常可以在汽车制造商的市场营销中看到。

What Car的编辑史蒂夫表示, WLTP更关注于有走有停的驾驶过程，这在欧洲是更普遍的。

相比之下，特斯拉Model S在WLTP测试下行驶了379英里，而Model 3则行驶了348英里。Model X和Model Y都是314英里。

除了里程之外，宝马M5还有其他令人印象深刻的数据。它的目标是2.9秒内从0加速到62英里/小时。它将采用三电机配置，后轮上有两个250千瓦的电机，前轮上一个250千瓦的电机。该配置与特斯拉将于2021年底推出的Cybertruck类似。

在特斯拉的竞争对手一直挣扎的领域，M5可以提供令人眼前一亮的竞争力。不过，尽管435英里的里程令人印象深刻，但特斯拉已经在采取进一步措施来保持领先。

该公司目前正努力推动其Model S轿车里程突破400英里大关。该公司还计划在明年推出Cybertruck，高端版本的行驶里程将超过500英里。

预计将于2022年推出的Roadster每次充电可行驶620英里。据传特斯拉计划在今年晚些时候发布新的电池技术，这可能会进一步带来帮助。

考虑到宝马预计2024年才会推出新型M5，它可以挑战现在的特斯拉，但它能挑战2024年的特斯拉吗?