进入2018年，新能源汽车领域一直被补贴新政与双积分政策的话题“笼罩”，有关造车新势力和新能源汽车生产资质的最新动态却鲜少，3月16日，工信部一份文件公示打破平静，在《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第306批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单中，前途汽车赫然在列。这也意味着前途汽车将正式获得纯电动汽车生产资质。

此前，在获得国家发改委批复的15家车企中，已经获得工信部新建纯电动乘用车生产资质的有北汽新能源、云度汽车、江铃汽车、知豆汽车、以及长江汽车共5家车企，因此前途汽车成为第6家获得工信部准入的企业。

距离去年5月发改委批复江淮大众10万辆纯电动乘用车项目，已经过去了十个月，期间发改委已经暂停生产资质的发放。目前发改委方面还没有重新放开的消息，不过坊间有传言称预计在2018年上半年会恢复发放电动汽车生产许可，不过即便恢复生产资质的审批，排队申请的车企已经超过300家，可以预见竞争的激烈程度。

前途汽车虽然低调，但是在产品技术方面已经拥有深厚的积淀。前途汽车拥有长城华冠在汽车行业的经验积累和技术资源，而长城华冠早在2007年就开始参与北汽、萨博、长丰等传统车企的电动化改造项目，2010年成立电动车事业部，后发展为拥有核心零部件、整车和研发设计三大独立业务板块的汽车集团。

正因为如此，前途汽车能够在众多的新造车势力当中脱颖而出，成为一匹名副其实的黑马。2016年10月10日，发改委批准了前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目，成为第一家获得发改委批复的造车新势力。

产品方面，其生产基地位于江苏苏州，主要生产前途K50车型，定位为纯电动超跑。2017年12月，K50正式下线。此前前途汽车董事长陆群透露，该款车型会在2018年3月份进行第二次试生产，5月份第三次试生产，而正式开始生产的时间定在2018年6月。

前途K50走纯电动超跑的路线有其考虑，前途汽车（苏州）有限公司总经理吴欢表示，选择纯电动超跑是基于前途汽车自身的能力、特长以及市场的需求，他认为未来仍有特定的群体会对特殊的产品有着特定的需求，跑车就是这部分特殊的产品，而跑车的性能极其所带来的驾趣就是特定的需求。同时吴欢表示，“我们能够在这个成本上支撑我们的项目，也能够展现我们的设计实力，去确定这个品牌，所以目前该款跑车还是以突出驾驶性能为主，同时，我们也在开发后续的车型，后续的车型主要是瞄向更大众化的群体。”