[摘要]因新冠疫情影响，2021年的日内瓦车展有非常大的可能性取消举办，而现在有许多新兴的展台被更多人所喜爱，所以传统车展可能真的要走上“下坡路”了。

由于新型冠状病毒疫情的影响，2020年的日内瓦车展在开幕前4天就被取消了。那么2021年的日内瓦车展呢？根据举办方的说法，似乎也可能会取消。

举办该展会的基金会今天表示：“2021年活动的组织目前还不确定。事实上，主要的参展商跟我们进行了沟通，并强烈建议到2022年再举办。”

出现这种情况的原因是，该基金会先前向当地的州申请支持贷款，以弥补因展会取消造成的1100万瑞士法郎的损失。当地政府愿意提供资金，但有一个条件，那就是展览将来要由Palexpo组织，Palexpo拥有自己的展厅。

但该基金会表示，这违反了100年前创立这个展会时订下的宗旨，因此提出了反对意见并放弃了这笔贷款。

日内瓦车展是瑞士规模最大的车展，2019年吸引了60万名游客和1万名媒体代表。

传统车展已走入“下坡路”

国际车展如今就像是一个濒临灭绝的物种，难见踪影。早在新型冠状病毒疫情之前，就有消息称法兰克福车展将于2021年搬到慕尼黑举办，因为慕尼黑和日内瓦一样当地有很多富有的购车者。

底特律之前也将北美车展的时间从1月份改到6月份，但最后还是因为疫情被取消了。每隔两年举办一次的巴黎车展在今年也取消了。

随着越来越多的制造商选择推出自己的产品发布会，而不是依赖于展会的形式，车展已经走入了“下坡路”。新型冠状病毒疫情正在加速这一趋势。

但日内瓦车展一直是个备受期待的展会。如果它真的能在2022年回归，那是一个好的迹象。如果不能的话，难免会让人失落。

即便是在日内瓦和法兰克福这样的顶级车展上，也出现大量汽车品牌流失，这显然说明传统车展正在严重衰落。

一位知名汽车制造商的董事会成员透露，一家主流汽车制造商如果参加所有主要车展，那么每年在车展上的预算就达到大约5000万英镑。

难怪各大品牌都在重新评估自己的支出。像福特这样的制造商正在将车展预算重新分配到一些新型的展览方式上，相比于嘈杂的车展或许有更好的效果。

越来越多像Goodwood和Pebble Beach这样的高端和沉浸式的展台越来越受欢迎，对在线直播和AR工具的大量投资可能很快就会颠覆传统车展。