国内的新能源市场发展已经迈入了新的阶段，从之前的堆量，到现在的比拼品质、续航。尤其是特斯拉进入中国市场以后，Model 3让不少中国新能源都受到了威胁，不过这也在侧面催促它们在技术层面的不断提升。
例如比亚迪将要推出的汉、吉利几何A等，都有着不错的品质，相比于特斯拉涨跌不定的表现，这些国产纯电产品，在性价比和设计层面丝毫不占弱势，今天我们就为大家推荐几款高颜值、高性价比的国产纯电轿车。
几何A
几何A是吉利旗下全新纯电品牌“几何”的首款车型，NEDC续航410公里起步，超长续航车型最高可达500公里，补贴后售价在15~19万元之间。几何A的外观采用了极简的风格，简单的线条勾勒让整车看起了很舒服，而这种整体感观也正好与新能源车型前卫的属性相符合。
前脸采用了封闭式设计，下方格栅带有开闭功能，并且运用了全新的纯色LOGO，将极简风格贯彻到底。侧面的线条很突出，有些肌肉感，门把手为隐藏式设计，提升了整车的档次感。
内饰同样是以极简风格为主，仪表盘为一款小巧的4.2英寸屏幕，配有HUD抬头显示功能，中控屏尺寸为12.3英寸，内置吉利GKUI系统，采用了全新的蜂巢状主题。
空调控制面板向驾驶员一侧倾斜，采用触控式操作，下方还有平面的触控面板，用于控制驾驶模式、能量回收强度等功能。几何A采用的是三元锂电池，由宁德时代提供，容量分别为61.9kWh和51.9kWh，分别对应500km和410km的NEDC综合工况续航。
传统系统是纯电车型常见的单级变速箱，旋钮控制，提供了ECO和SPORT两种模式。
车载点评：作为几何品牌的首款车型，几何A有着很好的表现。极简的设计风格，会符合各个年龄层的审美，如果下款车型能设计的更激进一些，可能会俘获更多年轻人的青睐。两种续航表现都足矣满足正常的家用环境，而在单人驾驶时，SPORT模式可以给到你想要的那份“快感”。
小鹏P7是小鹏汽车的第二款量产车型，定位中型纯电轿车，补贴后指导价为22.99~34.99万元。外观上，小鹏P7几乎没有延续G3的设计，尽管车身尺寸较大，溜背的造型低趴的车身，也让P7整体看起来运动感十足。
扁平式的车头，搭配分体大灯和贯穿LED灯带，视觉效果上很超前，有着出色的辨识度。隐藏式门把手和无框车门，提升了整车的豪华感，由于采用了轿跑式设计，所以其在侧身的颜值很高。
内饰最吸睛的还是那块双联屏，属于当下流行设计，由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成。P7的车内还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统，配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。
续航方面根据配置的不同，共有四种版本可选，分别为552km、568km、656km以及706km。而在电池方面，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，使用了宁德时代电芯，电池组的质保为八年或16万公里。
车载点评：小鹏P7的到来除了丰富自家的产品线以外，还填补了中国品牌高端纯电轿车的空白。另外它的自身实力也足够优秀，轿跑式的设计，最高可达706km的续航，超高的配置，都在证明着自己强有力的产品力。再反过来看售价，入门不到23万就有着超过500km的续航，还不够惊喜吗？
Aion s
Aion s是广汽新能源第二代纯电平台的首款纯电动轿车，外观整体设计没有特别的超前，整体有些偏向于燃油车，不过这也可以更好的让消费者接受。前脸的T型LED大灯很有科技感，保留了蜂窝状下保险杠，车身设计较为修长。尾部采用了贯穿式尾灯，灯内的结构很有新意，档次感十足。
内饰最有看点的还是双12.3英寸大液晶屏和双幅式方向盘，液晶仪表显示清晰，导航时地图可以投射到仪表上。方向盘设计双幅式，可以让驾驶者更好的读取液晶仪表的信息，不过只支持手动上下调节。
新车根据配置不同，提供两种续航版本，分别为410km和510km。其电动机最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，电池是宁德时代最新的代号为811的三元锂电池。
车载点评：其最低410km的续航，对于那些平时以城市通勤代步为主，偶尔跑高速的朋友会是个不错的选择。在颜值层面，外观没有纯电车型的那种超前的设计感，不过这样反而可能会被更多年龄层的消费者所接受。
比亚迪汉
比亚迪汉于本月19日已经开启了预售，共推出4款车型，补贴后预售价23-28万元。其中纯电动车型三款，插混动力车型一款，纯电车型将分为两个续航里程版本，最大续航里程可达605km。
外观方面，比亚迪汉在Dragon face的设计语言上做了很多改变，一条银色的装饰很显眼，“汉”字点缀当中，满满的中国风。车身侧面采用了溜背式的车顶弧线，让车辆看起来更具运动化。
内饰设计在保留了家族式设计的同时，也进行了一些革新，仪表盘采用了一块尺寸较大的显示屏，采用了最新的Dilink 3.0 UI设计，被称为“行云流水”的主题。中控旋转大屏依旧没有缺席，尺寸达到了10.58英寸，采用了全新UI设计。
动力方面，汉EV提供了单两驱和四驱车型，其中双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW（494Ps），最高扭矩达680N·m。
车载点评：超前的外观的设计，毋庸置疑赚足了关注度，除此之外首搭磷酸铁锂“刀片”电池，也让其更具期待值。中大型的纯电轿车市场，最近有不少新车上市，而比亚迪汉的到来，让中国品牌发起了新一轮进攻。新车预计在6月上市，如果能有一个好的定价，会让它充满竞争力。
可以看出国产纯电轿车，已经从堆量，提升到了拼质的新阶段。超过500km的续航似乎已经成了家常便饭，独特的外观设计也足够吸睛。没有必要一味的追求特斯拉的豪华，国产车型的实力现在已经不容小觑。
