从“两会”看趋势，2020年“两会”召开在即，今年的汽车行业代表们，都提出了哪些建设性的建议呢?本期，车市红点将会以专题方式，集中展示汽车行业代表们的思路与建议。

5月18日，2020年全国两会召开前夕，浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟，作为全国人大代表，提出了关于加快出台新能源汽车一揽子支持政策促进新能源汽车稳定健康发展的建议。

建议包括：

1、大力推进对公市场使用新能源汽车；

2、放开城市新能源汽车限购指标；

3、支持新能源汽车下乡，拓展农村市场；

4、积极推进路权、电价、停车、高速收费等方面给予新能源汽车优惠；

5、延长国补政策退坡时间，加快资金结算；

6、给予金融、税费及资金支持；

7、给予新能源汽车企业专项研发资金支持，助力技术升级。

发展新能源汽车是大势所趋，在国家一系列鼓励和支持政策的扶持下，经过近十年的发展，我国新能源汽车产业取得了显著的成绩，形成了先发优势，成为了世界的领跑者。截止至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%。我国新能源汽车已由示范推广转变为产业化落地，逐步进入市场化发展阶段，这与国家的政策推动和扶持是分不开的。

但方运舟认为新能源汽车产业在取得成绩的同时，还存在很多问题。首先是新能源车企的盈利问题，目前新能源汽车几乎没有盈利空间，多数企业主要靠政策补贴支持，但随着政策补的不断退坡对新能源车企产生了巨大压力。

因为新能源汽车行业技术更新快，产业配套环境尚不成熟，导致新能源汽车整体供应链资源紧张，汽车厂商抢夺资源的状况也较为明显，造成核心零部件价格居高不下。如果产量无法达到一定规模来摊销成本，那么新能源车企将很难盈利。

另外，新能源汽车品牌溢价能力不足，二手车残值率低也是困扰新能源汽车发展的一个重要因素。相对燃油车来说，目前新能源汽车的受众面还是偏窄，市场占有率低就导致了产品流通的不易。外加三电系统老化、补贴政策和产品更新换代等因素，三年车龄的新能源汽车综合保值率仅为47.5%，整个产业体系仍需进一步提升。

除此之外，充电等基础设施建设不完善，也将很大程度上影响新能源汽车使用的便利性。目前国内基础充电设施建设的规模还不足以支撑新能源汽车的普及，不管是在大城市或是二三线城市都存在充电基础设施空间分布不合理，以及充电桩的维护不到位的情况，部分地区已经出现了“故障桩”、“僵尸桩”。要支持新能源汽车稳定发展，必须打破充电基础设施的制约。

最后，因为受新冠肺炎疫情影响，让车企雪上加霜。疫情打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售受到了巨大冲击。从长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局。其中对新能源车企的影响或将更加明显，因为新能源汽车产业才刚刚起步，面临的问题更多，成本高、品牌溢价能力、基础设施建设滞后、以及新能源汽车企业底子薄等因素，2020年新能源汽车企业面临着生死存亡，我国新能源汽车产业也会面临着停滞或倒退。

基于行业现状和发展趋势，结合今年疫情的影响，方运舟提出上述建议，以支持新能源汽车稳定健康发展。