根据海外媒体报道，特斯拉准备将Model3车型(可能还有ModelY)增加新的双向充放电BidirectionalCharging功能，此举可大幅提升使用者对于家用电能、电网、再生能源的运用弹性，并且可提供车辆对车辆互充的功能。电动车的双向充放电功能，近来有愈来愈多的联盟或品牌开始强调或开放此功能，效益最大的莫过于商用车队或商用领域，而对于个人的使用者来说，双向充放电最重要的意义，在于家庭再生能源网的应用。

举例来说，当一辆Model3停在家中时，白天可当作车顶太阳能或其他再生能源的储电电池，以特斯拉部署的Powerwall来说，单个电池容量为13.5kWh，而一辆Model3的电池容量约为54kWh到79kWh不等(依车型差异)，等于使用者无需额外花费，就能再拥有数个Powerall的电池；若是以每户家庭每日用电10kWh计算，最多可以使用约1周的时间而无须耗用市电。

当家庭的再生能源(太阳能等)发电时，车辆可协助储存电能，待夜间或电价高(有电网回售机制的地区)时，Model3电池释放出电能至电网，供使用者自行运用。目前特斯拉旗下的电动车型，都未开放双向充放电功能，而根据海外媒体的资料，Model3的机构已经支持双向功能，只待原厂开放就能立即使用，而且相较于其他车厂，Model3无须准备额外的逆变器(inverter)，就能直接将电能回放至AC电网。

至于ModelY方面，推断应该也具备此功能。双向充放电对于的另一个好处，就是能够允许电动车对电动车互充的功能，当一辆电动车因为没电或低电量而无法移动时，若是已经支持双向充放电的Model3就能够使用充电线材，直接将电能传送到另一辆Model3(尚无法确认是否支持其他车型)，实现车辆救援、续航里程分享等效益。

根据目前的资料，确认支持双向充放电的阵营有CHAdeMo、GB/T等，而欧美主流的CCS阵营则尚未支持，特斯拉阵营不久的将来可能将开放双向充放电；未来若有更进一步的发展，我们也将持续追踪报道。