2015年，理想汽车的前身“车和家”成立，与理想汽车一同诞生的还有一大批造车新势力。不得不承认，李想与理想汽车的起点很高，由于汽车之家的成功，使得李想在业内颇负盛名。当时间来到2020年，我们惊奇地发现，李想和他的理想汽车真的只是理想。

理想ONE逃不过的自燃

自燃一直是电动汽车的痛处，即便是特斯拉都逃不过，更别说理想汽车了。2020年5月8日，在长沙街头一辆崭新的理想ONE自燃，而且车辆还只是处于刚刚提车的阶段，甚至车子还只是上了个临时牌照，新车车主提车的喜悦还没完全享受，车子就在一片明火之中了。

对此，理想汽车官方微博也进行了回复，其说明车子的电池系统没有问题，也就是理想汽车官网辩解自己车子电池是没有问题的，车子自燃另有原因，后续的调查结果会再行发布。

看到这，编辑想到的却是之前理想ONE存在的安全隐患：那就是电池线路过于靠近油箱。为了解决纯电动汽车续航里程不足的问题，理想ONE采用了增程电动技术，这其实并不是什么新鲜技术，而是普通的插电混动技术，在电池电量不足的时候，发动机可以为电池提供一定的续航能力，但是理想汽车解决了续航里程问题，安全隐患却来了。

由于电池电路过于接近油箱，汽油本身就是一种易燃易爆易挥发的物质，当电池电路在正常工作过程中，难免会散发一定热量，这样一来，油箱的存在就非常尴尬。不过这只是之前网友的猜测，实际原因还要等“官方”说法。

理想ONE制动失灵

制动失灵是理想ONE存在的另一大安全隐患。近年来，助力系统、自动驻车、辅助驾驶是大家喜闻乐见的新兴功能，但是在理想ONE身上暴露出来的问题是，这些新兴功能没有给车主带来什么实质性的驾驶提升，反而使得车型的安全性大打折扣。

很多车主反映，车子在正常行驶过程中，制动突然出现了故障，甚至有车主在高速上制动故障，不得已，车主只好滑行到了服务区，幸好没有发生什么安全事故，否则后果不堪设想。

写在最后

对于李想来说，造车确实是充满理想的一件事情。在理想之余，现实是摆在他们面前的一块绊脚石。时至今日，理想汽车在交付量上没有什么突破的同时，制动故障与自燃事故打破了理想的美好。另外，由于2020年补贴新政策的改动，30万元以下车型才能享受新能源车型补贴，这无疑给了理想汽车当头一棒。毕竟理想one补贴后的价格还在32.8万元，而特斯拉Model 3起售价格已经不足30万元，这样的打击来得实在突然。理想汽车自身存在的问题，加上客观形势的逆变，理想会被现实浇灭吗？