现在人们对于新能源车型早已不再陌生，全球也掀起造新能源车型的“浪潮”。从推出新能源车型技术和级别来看，蔚来和特斯拉占据中外新能源领域的高点。特斯拉在新能源领域“耕耘已久”，再加上创始人马斯克的传奇背景，俨然已成为推动车辆向电动化变革的领军者。
而蔚来这几年虽然经历坎坷，但是在技术发展与产品推出方面，并没有受到明显影响。创始人李斌也是有着超强人格魅力，推动蔚来与地方政策“联姻”，在经营上逐渐步入正轨。因此蔚来依然是中国新能源领域最值得期待的车企。
虽然目前在盈利能力上，蔚来与特斯拉还存在非常大的差距，但是两家在推出产品思路上其实都是“高举低打”的路线。先推出一款高端车型，立住品牌的Flag ，引发大家围观和讨论，然后推出定位较低的新车型，以更低的价格“收割”市场。
因此按照这个思路在SUV领域，蔚来和特斯拉都较早涉足定位高端的中大型纯电动SUV，车型也经过重大升级和革新，显示其领先实力。虽然全新ES8和特斯拉Model X价格差距不小，但是作为各自售价最高车型，都搭载最新的技术和配置，两款车型也非常清晰展示出两个品牌的“性格”特征。
要面子 Model X自带“光环”
不管在设计上有多少争议，但是特斯拉车型自带“发光”属性，很容易成为焦点。而Model X则更为直观的展示这一点。不仅外观设计科技感十足，而且标志性的鸥翼式车门，不管在使用过程中是否实用，但是开关时的炫酷就足够俘获人心。
蔚来在设计上也已成体系，新款ES8在外形设计相比老款在细节上做了优化，前脸依然是蔚来高辨识度的设计风格，特别是尾部扰流板上新加入长长的高位刹车灯，很有高端性能车既视感。
车身尺寸方面，蔚来ES8长宽高分别为5022mm/1962mm/1756mm，轴距为3010mm，特斯拉MODEL X长宽高分别为5036mmx2070mmx1684mm，轴距为2965mm。可以看出特斯拉车身更宽，而ES8轴距更长。而从车内乘坐体验来看，蔚来第二、三排乘坐腿部空间更宽敞，而Model X后排头部空间受车顶溜背线条设计，有一定影响。
讲体验 全新ES8更香
在内饰设计上，Model X中控采用特斯拉一贯的17英寸超大屏幕，已经引领全新的设计风潮，引发其他车企竞相模仿，甚至新一代奔驰S级的内饰也采用这种“浮夸”设计。同时车型采用全景风挡，在车内驾乘感很“敞亮”。而在材质、做工等方面，Model X则显得很“粗线条”。
ES8则在内饰打造上则显得“一板一眼”，更准确的抓住消费者购买豪华车型的心理诉求。新ES8中控屏尺寸有所增加，车内采用大面积的真皮包裹以及多种颜色氛围灯设计。有品质显档次等，是ES8带来的更直观感受。
配置方面Mode X比较常规，而新ES8在实用性和舒适性配置方面，下了不少功夫。比如手机无线充电、内置行车记录仪等。特别是新款车型全系标配女王副驾，进一步提升座椅舒适性。同时虽然定价要比Model X低不少，但全系标配备空气悬架，整体来看更有诚意。
说技术 两者各有所长
现在特斯拉在全球销量增长迅速，其打造的性能与智能的“标签”功不可没。目前在国内销售的Mode X有长续航版和Performance 高性能版，用户定位非常明确。长续航版最大功率398kW，峰值扭矩755Nm，续航里程达到552km。这样数值基本跟新ES8相差不多。
但是Performance 高性能版数值就非常“凶悍”，最大功率高达580kW，峰值扭矩1140Nm，百公里加速仅3.7s，不过这款车型的售价同样“凶狠”。
新ES8这次最明显的变化也是续航里程提升，这也是之前被诟病最多的地方。新车ES8提供了70KWH、84KWH、100KWH的电池组供选择，分别可提供415KM、485KM、580KM的续航里程。老款车型可以通过付费形式更换新的电池组，还是非常贴心的。
特斯拉在技术方面引以为傲的还在于自动辅助驾驶系统，在这一领域领先优势比较明显。但是蔚来NIO Pilot通过升级后，在自动辅助驾驶领域与特斯拉的差距正在逐步缩小。
而新ES8上也有自己优势的地方，搭载智能助手NOMI已经进化到NOMI Mate 2.0系统，不仅语音识别度高且更为智能，还具有持续学习能力；而在这方面却是特斯拉的短板，虽然经过系统新升级有所改进，但是在交流体验这方面，蔚来更占有优势。
相差近30万到底值不值？
在国内销售的Model X起售价就达到80.99万元，而蔚来ES8同样电池容量车型售价为52.6万元，再算上选装配置，两者之间的售价差距超过30万元。确实在品牌、技术方面，新ES8相比Model X有差距，但是似乎并没有价格体现的那么明显。
特别是在Model X用料、做工以及整车可靠性而言，和同价位的老牌豪华品牌有明显差距。这让消费者对其新鲜度过去之后，品质上的落差让销量难以继续保持。因此在Model 3推出后，销量一路上扬，但是Model S和Model X的销量却连续下滑。
在两款车型实力对比之外，两个品牌服务也值得关注。蔚来这几年虽然发展很艰难，但是在客户服务的高质量，打造出一个全新的标准，也构筑全新的服务体系，虽然确实很“烧钱”，但是蔚来正打破传统车辆买卖方的关系，产生非常高的用户忠诚度。而特斯拉更多将心思放在卖车上，一些做法也有待商榷，影响了客户的风评，这都将成为影响未来销量走势。
