中国汽车品牌高端化如何破局前行,成为行业共同关注的热点问题。在长城、吉利等领军车企取得初步成果后，业界及国内消费者开始对其产生新的认识。奇瑞、长安等老牌传统车企相继选择了向上之路。如今又一个自主高端品牌来了，东风正在打造一个专注高端新能源汽车的东风h事业部。

早在5月6日，根据东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风写给h事业部员工的一封信，我们获悉该品牌将在2020年正式发布。近日，有媒体曝出关于h事业部规划的最新信息，据悉其内部团队基本已确立，原东风公司战略规划部专项技术总监卢放出任h事业部首席执行官兼首席技术官；原东风英菲尼迪执行副总经理雷新担任首席品牌官，主要负责h事业部品牌战略管理与运营；原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官，协助卢放负责公司日常运营；原东风公司财务报告分部经理沈军担任首席财务官。由此可见，该事业部调用了东风旗下众多能人巧匠，寄希望于实现新能源、高端化的全新突破。

根据早前消息，内部代号“H”的事业部，成立于2019年4月，是东风全新的高端化新能源品牌。顾名思义就是专注于高端化、新能源车两大方面，这与当下汽车市场未来发展的主基调一致。正如东风公司党委常委、副总经理尤峥表示：“但随着中国汽车市场消费升级，20-35万元的中高端市场增长迅速，也只有这个价位的市场能承载未来东风集团的电动化、智能化技术”。

未来，东风h事业部将独立运营，隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。因此除了管理团队外，该事业部还将拥有自建销售渠道及新工厂。据媒体报道，前不久雷诺“撤走”后留下的武汉工厂将被改造成为其全新工厂。

由于疫情影响，原定于北京车展发布相关品牌信息的计划被搁置。如今，随着东风h事业部脉络逐渐清晰，我们或即将迎来它的到来，特别是产品方面的规划。

曾经很多人质疑中国汽车市场是否还需要新汽车品牌，新势力造车在一片质疑声中诞生，推进了汽车智能化的进程。如今，有人疑问，在新能源市场负增长、政策退坡等一系列不利因素下，新能源高端化后来者是否还有存活的空间，东风h事业部前路坎坷。

众所周知，新四化是中国汽车市场未来的发展方向，这个转型期也是孕育高端化的最佳时期，即挑战也是机遇。如果没能抓住这个机遇，结果或许只有出局。东风目前旗下拥有4个自主乘用车品牌，分别为风神、风光、风行以及启辰，大部分产品均在15万元区间。因此外部大环境及内部发展均需要其突破堡垒，寻找新出路。但东风这艘大船能否成功调转方向，还需东风h事业部给出答案。