法拉利老板恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）日前表示，未来五年内将不会推出法拉利纯电动车型。实际上，法拉利并不是为了制造一台电动跑车而制造，只有可以将其与某种开拓性技术相结合时，才会真正推出一款电动跑车。

加里埃拉声称，这一战略不会被Pininfarina等新的豪华电动超跑制造商的出现所动摇。“有一些竞争对手将向我们介绍采用新技术的市场，这对法拉利来说是个问题吗？我认为不是，因为法拉利的目标很明确，”加里埃拉说道：“这会引发法拉利对该市场的兴趣吗？不。我们坚信，电池技术的发展还不足以满足超级跑车的需求。在未来五年内，我们认为该技术将无法满足法拉利的需求。”

但是法拉利电动跑车肯定是要来了。对于任何一家汽车制造商来说，在目前汽车行业电动化发展背景下独善其身，完全避开电动汽车都是一件不容易的事儿，法拉利显然对此非常了解，尽管他们的时间表完全取决于技术发展。

“一旦电气化技术得到开发，使我们能够生产出符合法拉利定位的跑车。那为什么不呢？但是关键问题在于技术：我们不会仅仅为了它而制造出电动法拉利。如果我们引入新技术，那么我们就需要向市场推出新产品。这就是法拉利始终应用新技术的方式。新技术的发展是100%融入到法拉利DNA之中的。” 加里埃拉表示。

实际上，早在2019年7月法拉利就向欧洲专利局申请了电动跑车的专利，揭示了法拉利正在研发的首款纯电动量产跑车可能像特斯拉Roadster那样仅占两个座位，其中专利图展示了一种具有两个座椅和不少于四个电动机的车辆，每个车轮为一个电动机提供动力。有趣的是，这一专利申请还介绍了如何将四个电动机配置与内燃机配置一起运行，单个电动轴也有可能为发动机提供补充动力。尽管专利图为两座设计，但并不能证实法拉利首款电动跑车将是两座。

法拉利SF90 Stradale插电式混合动力跑车展示了法拉利客户对电动传动系统持开放态度也是一个利好，显然有些法拉利车主并不喜欢电动跑车的安静。法拉利已经考虑到这一世界难题，让电动汽车也能发出超跑的声浪。“我们正在为此努力，但我不会说我们是否找到了解决方案。但是当法拉利决定要做的时候，将肯定会有答案。我保证，这将是一个绝妙的答案。”