8分钟充电85%！广汽新能源宣称率先搭载石墨烯技术
5月13日，广汽新能源对外公布：其将率先搭载石墨烯电池，进行量产测试。
官方宣传，2020年底，石墨烯电池量产研发工作终于从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将搭载相关技术成果，掀起新一轮“能源和技术革命”。
广汽新能源本次对外公布的石墨烯电池，是广汽新能源根据【广汽三维结构石墨烯（3DG）材料】而研发的“超级快充电池”。
截止出稿前，广汽新能源已对外宣布：“广汽新能源石墨烯超级快充电池已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。据测试，“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。”
理想官方回应刹车助力失效
5月12日，理想汽车发布关于一辆理想ONE发生刹车助力消失问题的说明。经技术调查发现，故障是由于制动系统中提供助力的机电伺服助力机构故障引起的：该部件一电子元件偶发通信故障，导致刹车助力系统失效，属供应商罕见个案，不存在批量风险。官方发布的说明全文如下：
“4月30日，一位理想ONE车主行驶中遇到助力系统停止工作的故障。该车主通过制动能量回收所带来的减速效果，将车辆开至安全区域停车且未造成人员和财产损失。
经理想汽车技术检测，该车故障为电子刹车助力消失，但机械刹车和动能回收减速均正常。理想ONE采用具有制动冗余设计的机电伺服助力机构，电子刹车助力消失后仍然保留机械刹车的功能，驾驶员可用力踩下制动踏板将车辆安全刹停。
理想汽车为该车辆更换新的机电伺服助力机构后，故障消失。随后，理想汽车将故障部件寄至供应商处进行技术调查。经初步拆解分析，该部件一电子元件偶发通信故障，导致刹车助力系统失效，属供应商罕见个案，不存在批量风险。理想ONE所采用的机电伺服助力机构属于全球主流汽车企业采用的成熟部件，大量使用在多款高端车型上。理想ONE车主可放心使用车辆，无需担心。我们为此次事件给车主和公众造成的困扰深表歉意。理想汽车将秉承认真负责的态度，第一时间发现问题、解决问题。感谢大家的关注与监督。”
据外媒报道，近日，来自英国布莱克浦、现年43岁的杰森·图亚塔拉（Jason Tuatara）驾驶着刚买仅仅一个月的新Model 3正倒车进车库，接下来发生的事让图亚塔拉惊呆了，他正驾驶着的Model 3的方向盘突然脱落了。
幸运的是，方向盘掉落时，他正在将车停进车库，速度并不快，紧急制动后没有发生进一步的事故。不过方向盘已经脱落被他拿在手中，方向盘和车身之间只有线束连接。而当天，他已经驾驶着这辆车行驶了20英里（约合32公里）。
随后，被惊吓到的图亚塔拉在推特上公布了其Model 3方向盘脱落的照片，并在文中称，“@elonmusk（特斯拉Model 3）方向盘今天掉了！汽车的其他部分是否也会掉？能否调查一下为什么才开了1个月会发生这种故障？”
据悉，该车在今年3月份才正式交付。同时受疫情居家隔离的影响，该车在交付后的1个多月时间里，仅行驶了340英里。
最终，这辆Model 3被当地的售后服务中心带回检查维修，特斯拉又为车主提供了一辆捷豹代步车。次日，修复完成后的Model 3被交回车主手中。
力帆遭兄弟公司盼达汽车追偿7.8亿
由于力帆乘用车向租赁平台盼达汽车提供的新能源车存在严重质量缺陷，后者向前者提出仲裁索赔。据重庆仲裁委员会作出的裁决结果显示，力帆乘用车将向重庆盼达汽车租赁有限公司赔偿资产损失、营收损失等共计约7.83亿元。
此前公告显示，盼达汽车因运营需要，需向力帆乘用车购买大批量的新能源汽车，双方在2015年6月25日签订了《关于采购新能源汽车的框架协议》。框架协议签订后，双方及其指定公司就购买新能源汽车订了详细的《购销合同》，2015年至2018年期间，双方及其指定公司共计签订《购销合同》22 份，购买车辆近万台。
可是，力帆乘用车完成多批车辆交付后，盼达汽车发现这些新能源汽车在运营过程中存在电池严重衰退、设计缺陷等严重质量问题，导致大部分车辆出现故障需长期维修，甚至出现无法运营的问题，造成严重损失。
在最终的裁决书中，力帆乘用车需向盼达汽车支付资产损失赔偿金约6.14亿元；营收损失赔偿金约1.61亿元；交强险损失赔偿金约676.52万元；租赁停车场的租金损失赔偿金约198.91万元。同时，此案仲裁费3266431.20元，由被申请人力帆乘用车承担。
广汽新能源埃安V 6月16日上市
日前我们从相关渠道获悉，广汽新能源Aion V（埃安V）将于2020年6月16日正式上市。新车将推出400km、530km和600km三个续航版本，此前该车已开启预售，补贴后预售价格为17万元起。
Aion V（埃安V）是广汽新能源Aion系列的第三款车型，新车为纯电动紧凑型SUV，定位低于Aion LX（埃安LX）。该车在外观部分采用了一些新设计元素，比如官方所称的“机甲兽”前脸和“光爪电眼”分体式LED头灯都提升了整车辨识度。看实拍，请移步阅读：《前脸颇具杀伤力 实拍广汽新能源埃安V》。
虽然该车为紧凑型SUV，但Aion V（埃安V）车身长宽高分别达到4586/1920/1728mm，轴距达到2830mm，与同级竞品相比颇具优势。未来新车将推出60标准续航版、70长续航版以及80超长续航版三个版本车型，NEDC续航里程分别达到400km、530km和600km。
荣威R标昵称为“荣睿R”
此前，上汽荣威官方正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略。而近日我们从官方获悉，上汽荣威R标昵称（昵称可在论坛等处使用）征集活动收官，“荣睿R”的名字荣登榜首。此次活动在上汽荣威App等多个平台展开，官方征集到来自全国各地超过12000个花名。值得注意的是，此次的花名/昵称并不是最终的LOGO定名，后续官方还会公布相应的正式名称。
上汽荣威官方所推出的R标开启的不仅仅是一个全LOGO，而是一套全新荣威集智纯电设计理念，该理念则会贯穿于未来全新纯电架构车型的研发之中。同时，为了打造全新纯电出行体验，R标将构建荣威品牌服务新模式，以客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心为支点，建立以体验为导向，数字化、有温度的服务体系，并打造便捷、规范、透明、保障的新零售。
例如推出全新服务渠道体系，包括R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店；通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营。此外，旗下新车将采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构、带来安全的电池并提供高达百万的电池自燃
保险
。值得一提的是，未来上汽荣威旗下插电式混合动力车型仍将放在新狮标序列中，而R标则专属于纯电动车型（目前，R标旗下规划的车型包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列。）。
宏光MINI EV电池信息更新
日前，宏光MINI EV纯电动微型车更新电池信息，新车动力电池搭载了低温预加热充电技术及电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在20-25℃，达到理想的锂离子活性温度，进而提升低温充电效率，保证能量稳定且充足
地
输出。
此外，宏光MINI EV还经过了过充、过放、过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项安全测试项目，电池加热装置可干烧10小时无异常。在-25℃-45℃的高寒、高温等极端环境下，车辆完成了超过30万公里的28项全场景功能测试。
新车还搭载了智能电池管理系统BMS，能够对电池状态进行实时监测。宏光MINI EV可直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，车辆配备高效能充电枪，便于收纳。
从上汽通用五菱官方了解到，宏光MINI EV将于5月28日正式开启预售，并在6月份上市销售。公示信息显示，新车NEDC续航里程有170km和120km两种规格可供选择。
标配无线充电 Model 3内饰配置升级
日前，在特斯拉直营店内的一辆白色内饰国产Model 3标准续航后驱升级版展车上发现，该车配备了无线充电板，并且三枚USB接口也从传统的Type-A接口替换为Type-C接口。经媒体向官方求证，特斯拉目前正在调整生产工序，未来这两项配置将成为Model 3的标配。
续航150km/售价4.58万 2020款凌宝BOX上市
日前，我们了解到了凌宝首款纯电动微型车—凌宝BOX的售价，新车仅推出一款车型，售价为4.58万元。该车配备了17.69kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC综合工况续航里程为150km。
外观方面，凌宝BOX采用了封闭式的中网设计，配合两侧椭圆形的大灯组以及下方贯穿式进气口，营造出一定的运动感与时尚感。
车身侧面该车采用了当下较为流行的悬浮式车顶设计，并配合蓝色与白色的双色车身配色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3460/1475/1615mm，轴距为2455mm。
内饰方面，新车采用了经典的黑色与红色进行搭配，十分耐看。此外，新车还配备了多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏等。值得注意的是，该车换挡杆采用了MPV经常采用的立式风格
动力方面，新车将搭载一台最大功率为44kW，峰值扭矩为150N·m的永磁同步驱动电机。电池方面，新车将配备17.69kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为150km。
福特合作大众将推全新电动车
Mustang Mach-E是福特Mustang家族推出的首款纯电动车，目前也是除了特斯拉以外关注度最高的一款车型。日前，我们从海外媒体获悉，继Mach-E之后，福特计划与大众合作推出另一款纯电动车。
续航部分，如果直接移植大众ID.3的动力总成，这款新车将提供电池容量为45kWh、58kWh和77kWh三种版本车型，综合工况下续航里程分别为330km、420km和550km。
EUNIQ 7内饰谍照曝光
日前，我们获得了一组上汽MAXUS（迈克萨斯）EUNIQ 7的内饰谍照。该车搭载氢燃料电池系统，按照此前规划，新车有望于2020年底正式上市。
内饰方面，新车整体布局规整协调，除了大面积的黑色系搭配外，部分区域还辅以银色装饰。中央控制区配备一块大尺寸悬浮式中控屏，让该车更加科技，也符合当下消费者的用车需求。此外，新车采用了旋钮式电子挡把。
上汽MAXUS EUNIQ 7基于上汽MAXUS G20而打造，从目前曝光的谍照来看，其整体车身设计与后者保持一致。不过作为一款新车型，它的前脸设计将会改变，可能会采用与EUNIQ 6车型相似的封闭式前脸。
EUNIQ 7的底盘结构曾经在2019年上海车展期间亮相过，该车所搭载的电机最大功率为150kW，官方表示该车可以实现-30℃冷启动，其NEDC综合工况续航里程可以达到550km。据悉，该车在5分钟内就能完成加氢。
大众途锐GTE测试谍照曝光
外媒曝光了一组全新途锐GTE的测试谍照，新车在外观方面与普通版途锐基本保持一致，最大的区别在于前格栅处增设了GTE标识。据悉，新车有望于2020年下半年正式上市。动力方面，新车将搭载一套由2.0T涡轮增压四缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率达到270kW，同时并加入一组容量为18kWh的三元锂电池，综合续航里程可达1000公里，预计会在今年年底之前。
