随着奥迪电动化步伐的加快，计划到2025年推出20款纯电动汽车，这其中就包括了全新第四代TT。
自从1998年问世以来，奥迪TT的市场地步逐步下滑，尤其是这一代车型，据不完全统计2019年全球范围仅售出了8756台双门轿跑版和3362台敞篷版跑车，加上柴油门排放丑闻，奥迪一度甚至考虑过停产。但随着奥迪电动化步伐的加快，计划到2025年推出20款纯电动汽车，这其中就包括了全新第四代TT。
据悉，全新第四代TT将基于大众MEB电动汽车平台打造，按照奥迪命名规则，被称为TT E-Tron。新车将变身为运动型跨界车，长度约为4.35米，比奥迪Q3还要小一点，但更重要的是，车身高度要低不少，预计将于2023年正式发布，售价也会有所上涨，从目前的46，000美元（约合32.6万人民币）攀升至50，000美元（约合35.5万人民币）。
从曝光的效果图来看，奥迪TT E-Tron借鉴了奥迪E-Tron特有的前脸设计，特别是标志性的六边形大嘴进气格栅以及两侧的进气口，但做了相应的调整，格栅现在是封闭式设计，进气口也更犀利，加入了镀铬元素。除此之外，前大灯的设计更加扁平。
内饰方面，奥迪TT E-Tron也将进行重新设计，现款TT凭借数字座舱显示屏以及无中控台设计引领业界新标准，全新第四代车型也将延续这一传统，提供完全消除按钮开关和旋钮的驾驶室，同时依靠尺寸巨大的特斯拉式数字显示屏完成相应的操作。
动力方面，滑板式MEB平台在前后车轴之间的地板下安装中央电池，其灵活性将为奥迪TT E-Tron带来各种性能的不同版本。其中，入门级车型将是后轮驱动，由一台功率高达200马力的电动机提供动力；顶配车型则是前后各一台电动机，实现Quattro四轮驱动，系统的总功率将超过400马力，性能表现足可与现款TT RS相提并论。
除此之外，奥迪TT E-Tron将提供3种不同的电池组容量，分别为45kWh、58kWh和78kWh，从而提供320至547公里不等的最大续航里程。通过最新的直流快充技术，30分钟内可以实现80%的电量。
