5月11日晚，零跑汽车旗下第二款车型——零跑T03正式上市。不同于其旗下首款车型S01，零跑T03定位于微型纯电动车，推出3款车型，补贴后全国指导价6.58万元起售。新车配备L2级智能驾驶辅助系统，综合续航里程达403km。

微型电动车市场又迎新玩家。

5月11日晚，零跑汽车旗下第二款车型——零跑T03正式上市。不同于其旗下首款车型S01，零跑T03定位于微型纯电动车，推出3款车型，补贴后全国指导价6.58万元起售。新车配备L2级智能驾驶辅助系统，综合续航里程达403km。

而除零跑汽车外，自2020年以来，奇瑞、上汽等传统车企也纷纷发力“小车”领域。但市场份额下滑，多款车型蜂拥而至；403km续航、配备同级独有的L2级智能驾驶辅助系统能否助力零跑T03突出重围？

403km续航、智能辅助驾驶成最大“杀手锏”

外观上，零跑T03采用官方所称的“曲面科技美学”设计语言，提供微笑曲线及立体蜂窝两种前脸选择，尾部采用量子流体LED尾灯。

零跑T03采用5门4座的布局，车身长宽高分别为3620mm、1652mm、1577mm，轴距为2400mm，整体数据与同级竞品长城欧拉R1、比亚迪e1相差不大。

配置方面，零跑T03除配备了人脸识别启动系统、42英寸全景天幕外；还搭载了同级独有的L2级智能驾驶辅助的车型，可以实现包括APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统等在内的10项自动驾驶辅助功能。

动力方面，新车采用零跑自主研发的Heracles电驱总成系统，最大功率55千瓦，峰值扭矩为155牛•米。新车还搭载同级少有的智能液态热管理系统，可对电池加热及降温，有效控制电池充电及工作温度。据官方介绍，在快充模式下，只需要0.36个小时就可以将电量从30%充至80%。

竞争激烈，能否搅动微型电动车市场？

不仅是零跑汽车，进入2020年以来，奇瑞、上汽等传统车企也纷纷布局微型电动车市场，多款车型扎堆亮相。

3月25日，奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版正式上市，补贴后售价7.88万元，NEDC工况综合续驶里程为301km。4月13日，长安新能源发布旗下E家族第二款新车——奔奔E-Star，官方指导价6.98万-7.48万元，推出2款车型，NEDC工况续航里程301km。4月25日，上汽科莱威CLEVER举办北京区域上市活动。上汽科莱威CLEVER补贴后售价5.999万元，两门两座布局，NEDC续航里程为260km。

此外，3月30日，上汽通用五菱正式宣布，旗下首款四座新能源微型车将命名为“宏光 MINI EV”，新车整体采用方正小巧的设计风格，分为续航120km和170km两种版本车型，将于5月28日开启预售；新宝骏旗下首款新能源电动车E300/E300 PLUS也将于5月正式上市，动力电池为磷酸铁锂电池，续航里程为260km，四座版的E300 PLUS续航提升至305km。

但实际上，近年来在大型化和高端化逐渐成为国内新能源汽车发展的趋势下，微型电动车正逐渐被边缘化。4月13日，国机汽车发布的数据显示，a0级纯电动车市场份额从22.4%（2013年）跌至如今的5.7%，a00级纯电动车市场份额从64.8%（2013年）跌到了如今的13%。

市场份额下降、多款微型车型又集中上市，零跑T03能否突出重围？