新车上市向来是车企计划行之，但是受突如其来的新冠 肺炎疫情影响，在已经过去的4个月中，尤其1、2月国内疫情爆发期，全国范围内大规模聚众活动取消，新车发布受到明显抑制，车企不得不延迟新车上市，以致前两月包括全新、改款车型在内合计只有30款新车上市。随着国内疫情逐渐得到有效控制，2月下旬开始车企复工复产率不断提高，3月以来车企紧锣密鼓投放新车，频率及数量均明显提升，2020年1-4月国内上市国产新车共计138款。 总体来看，今年1-4月新车上市节奏也不同程度受到干扰，但众车企积极调整应对方式，整体进程并未中断，疫情终难阻挡各品牌新车上市。
3月上市数量陡增，4月环比小幅增长
新车上市无疑是企业提振销量的杀手锏，于消费者而言，新车上市则是丰富了自己的购车选择。随着国内疫情逐渐得到有效控制，3月上市新车数量环比陡增246.67%达到52款，4月国内疫情防控进入常态化，车企产销也逐渐摆脱疫情的负面影响，上市新车数量较3月环比小幅增长7.69%，共计56款，基本恢复以往新车上市频率及数量，这也意味着随着车企上市新车节奏恢复常态，汽车市场逐渐回暖。
1-4月国产上市新车数量统计
车企全部开启“云发布”模式
综合新车参数配置等将上市新车主要分为三大类，包括全新上市、改款（中期改款、年度改款等）以及新增（原有车型基础上新增排量、挡别等）。经过梳理并统计，今年1-4月共上市全新车型23款，其中1月上市4款、2月上市5款、3月上市6款、4月上市8款。受疫情影响，我们每个人都减少了外出活动，原本确定时间线下上市的新车也不得不选择延期或改变上市发布形式，线上“云发布”无疑成为了车企的主战场。
原定于2月14日上市的吉利ICON推迟到2月24日线上发布，吉利汽车作为国内自主品牌领军车企之一，率先将战场移至“云端”，从实际售卖情况来看，效果也是不错的。抛开吉利ICON的性能配置不讲，单是在全国人民对新冠肺炎“惊魂未定”之际宣布其搭载“车规级CN95高效复合空调滤芯”以及具备车内病毒防范功能的IAPS智能空气净化系统，就相当接地气了。吉利ICON以云端发布形式上市成功圈粉，截至5月7日已经收获订单超4万台。
新势力造成企业小鹏汽车旗下小鹏P7一直以来备受关注，新车于4月27日正式上市，补贴后售价区间为22.99-34.99万元，NEDC标准下的续航里程在552-706km之间，而其中后驱超长续航版本NEDC续航里程达到了706km。作为小鹏汽车的第二代智能汽车，小鹏P7实现L3级自动驾驶功能，XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统针对国内交通的情况下进行本土化开发，降低了低速和随时被堵车回的可能性，适合中国道路场景自动驾驶。
总的来说，虽然受突发疫情影响，众车企自2月开始可以说是“迫不得已”采取了新车“云发布”，然而随着北京车展官宣延期及疫情防控进入常态化，各大车企应对线上发布新车越来越能够从容以对、有备而战，加之时下“直播带货”吹响了新销售号角，发展正是火热，从实际情况来看，疫情对新车上市并没有太大影响，反而激发了企业创新活力。
1-4月国产新车上市全新车型
20万元以上新车占比26.09%
90后“三十而立”、85后临近“四十不惑”，这两类人群已然成为汽车消费主力军，私家车换购需求更为强烈，整体汽车市场由增量竞争进入到存量竞争阶段，豪华品牌价格下探，自主品牌向上突围，以上因素共同促进20万元以上中高端级别以上车型正在国内车市走俏。
2020年1-4月上市国产新车138款中共有36款售价20万元以上新车，占比26.09%，其中一汽-大众和上汽通用发布车型最多，各有7款新车上市。从具体品牌来看，一汽-大众7款新车中包括豪华品牌奥迪新车5款，上汽通用7款新车中包括豪华品牌凯迪拉克3款。此外，奔驰新车5款、英菲尼迪、沃尔沃、宝马、捷豹路虎、林肯各上市一款新车。
值得一提的是，一汽-大众探岳在国内中型SUV市场里，已然成为最亮眼的一款车型，4月25日插电混动探岳GTE上市，再次丰富了大众品牌产品矩阵。探岳GTE搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱，系统综合最大功率为155kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速可达到8.4s，纯燃油模式下的油耗为6.2L，混动模式下的油耗仅需2L。受益于大众品牌强大的影响力和产品力，探岳在国内上市以来一直保持不俗的销量业绩，如今有了插电混动加持，让中意于德系SUV动力强劲又苦恼于油耗的消费者坚定了选择。
上汽通用新车上市主要集中在4月，通过“云上市”的方式迎来7款新车集中上市。经过2019年蓄力调整，2020年上汽通用三大品牌跨入产品大年，大部分重点车型的推新和迭代已经基本完成，如今中高端以上车型又增加了全新车型开拓者和凯迪拉克CT4，加之其他改款车型在内，上汽通用今年前4个月中高端以上7款新车占据全部13款新车比例超过半数，为品牌向上做出的努力显而易见。
从新车上市情况来看，虽然疫情阻碍了线下发布，但线上发布热度不减，众车企大胆尝试、独立创新激活汽车市场。同时，20万元以上新车仍是企业重点布局的战场，豪华品牌价格下探及自主品牌向上突围共同促进这一市场逐渐走俏。
