在制作这篇选题时，蔚来ES6刚刚荣获2020年德国汽车品牌大赛最佳设计奖。作为新能源车企的两个标杆级品牌，蔚来和特斯拉都是业界模仿和竞争的对象。前者刚推出100kWh电池包并进一步完善相关服务，后者的国产让车价一降再降。此种局面下，传统车企的产品姗姗来迟，大家会如何选择？
蔚来ES6
将时间倒退几年，有些新能源品牌还未诞生，有些已经发布了新品。此时的传统车企绝不会料到事情会发展地如此之快，当时的他们也只有一些针对新能源车型的概念。如今国内的“CAFE法则”导致插混车型遍地开花。其实不然，纯电车型的较量已经正面开杠。
保时捷Taycan
这是大众汽车集团的箭头产品，虽然去年底上市，但今年才在国内正式交付。从纯电动车型的各项指标来看，其绝对是在售车型中的佼佼者，而且随着技术的进步，其可使用150kW电桩进行快充。除此之外，这是一辆地地道道的保时捷，大家仍然可以把它当做性能车甚至跑车去对待。不过，目前进口的纯电动车在国内优惠政策上不及国产车型。
大众ID.3
大众ID.家族电动车基于大众汽车MEB平台打造，目前已知车型有ID.3、ID.4以及衍生车型。大众ID.3代表了大众汽车历史上第三次重大变革，之前两次分别是经典车型大众汽车甲壳虫和大众汽车高尔夫的推出，其极有可能成为新一代国民车。根据目前的信息，国内一汽-大众、上汽大众将分别生产ID.系列的不同车型，续航里程约330公里起，累计年产能60万辆。如果顺利，大众ID.家族车型最快年内上市，其将极大制约国产17-25万元区间的纯电动车型。
宝马iX3
宝马iX3是宝马国产的首款纯电动车，官宣将于今年北京车展正式发售，其将与宝马X3燃油版共线生产。它的到来进一步丰富产品线，将与北京奔驰EQC和国产奥迪e-tron展开交锋。新车在国内的投产预示着接下来宝马i4、纯电动MINI的到来指日可待，根据宝马的新品规划，到2023年宝马新能源产品将拓展至25款，其中一半为纯电动车型。
沃尔沃XC40 Recharge
沃尔沃XC40 Recharge是沃尔沃首款纯电动车，瑞典起售价69.9万元瑞典克朗，新车或将在北京车展发售。这款基于CMA平台打造的紧凑型纯电动SUV，看重的是竞品宝马、奔驰的空白地带。同时，新车国产也会让吉利、领克等新能源车型获益。值得注意的是，沃尔沃高性能纯电动品牌Polestar 2已率先实现国产上市，起售价29.8万元。两车为同一平台打造，相关数据可供参考。
雷克萨斯UX 300e
一向在混合动力领域深耕的雷克萨斯和丰田，近日发售了雷克萨斯UX和丰田C-HR纯电动车。战略的调整不仅为了将油耗进一步降低，同时也为了享受国内纯电动车型的政策利好。两车动力系统完全相同，电池容量54.35kWh，最大续航400公里。雷克萨斯UX 300e的配置、售后服务更优，丰田C-HR EV全系不足25万元，显然更能走进百姓用车。
丰田C-HR EV
而一汽丰田版的C-HR EV——奕泽E进擎，也会在5月20日上市。
总结
今年是传统车企集中发力纯电动车型的一年，其实他们早在插电式混合动力及混合动力车型上有所深究。其他方面，还有福特的全新电动车Mach-E，以及一直在燃料电池车型发力的现代品牌等。长城和MINI合作的光束汽车、吉利和smart合作的纯电动车项目等，不久后都会走入大家的视线。其实选择并不难，符合自身需求就是正确的选择，如果企业和用户都能享受到政策的红利，那再好不过了。
