2019年，车市持续低迷，大部分车企业绩下滑明显，但是却依然继续着自己高歌猛进的态势，一路逆势，业绩飘红。这都得益于掌门人魏建军的高瞻远瞩，早在风浪来临前就做好了所有准备。企业经营，就好比带兵打仗，光有技术能力和一流的士兵还不行，还得有领导能力超强，懂得审时度势、目光高远的领导，才能一举拿下市场，占领销量高地。而长城汽车的魏建军，便做到了这点，引领长城汽车达到了2019年营收近千亿的好成绩，具体他都有哪些过人的领导本领呢？

提起魏建军，可能你并不熟悉，但是业内人士对于这个名字可谓是如雷贯耳。从国民汽车跃进世界市场，并逐渐站稳脚跟，占领自己的一席之地，长城汽车仅用了短短几年。现在的他，仍未停止走向世界的步伐，通过品牌高端化和核心技术的不断提升，进一步稳固自己的全球市场地位。

2017年魏建军以自己姓氏命名，创立了中国高端本土品牌WEY。2019年3月，在日内瓦国际上，就与巴博斯展开关于动力总成、内外饰设计的研发及整车调校等方面的合作，并联手打造高端定制化车型VV7 GT Pro PHEV，实现了高端豪华与运动的融合。同年9月，VV7 GT Pro PHEV在法兰克福车展的展出，获得海外权威媒体高度评价，与此同时，WEY品牌自主研发的7速湿式双离合变速器，连续三年蝉联"世界十佳变速器"的称号。这些都表明魏建军的品牌高端化、国际化战略取得了初步成果。

加大研发投入力度，重点布局汽车清洁化、智能化、网联化

除了向品牌高端化、全球化的靠拢，魏建军还带领长城汽车重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域，持续为用户打造更绿色、更安全、更智能的出行工具。仅2019年，长城汽车的研发支出就高达42.48亿元。

比如在清洁化方面，长城汽车在新能源领域开疆拓土，也在尽最大努力降低燃油车的排放污染，进而阶段性地实现保护环境的目的。为此，长城汽车整合了全球顶尖资源，打造了EG、EC、ED、EB四大发动机平台，推出了汽、柴油机等多款产品，且均达到国六B排放水平。

在智能化与网联化方面，长城汽车也实现了多项前瞻技术的落地。例如长城汽车以5G、自动驾驶等智能科技为引擎，持续为用户提供愉悦轻松的驾乘感受和驾驶乐趣。

细品长城汽车2019年的表现，不难看出，在走向品牌高端化、全球化的路上，长城汽车在掌门人魏建军的带领下已经迈出了一大步。相信只要有魏建军坐镇，未来的长城汽车，会更加值得期待！