3月10日上午，十三届全国人大一次会议记者会邀请到了科技部部长万钢、政策法规与监督司司长贺德方、创新发展司司长许倞就“加快建设创新型国家”相关问题回答中外记者提问。 

“我跟马斯克认识很长时间了，大概是2008年，我曾经驾驶过他开发的第一辆Roadster电动汽车。马斯克第一次来到中国就驾驶特斯拉来到我们部里，与我们交流研讨，寻找问题。”在回答路透社记者有关中美电动汽车交流合作问题时，万钢这样说。 

万钢表示，从2001起，科技部就开始实施电动汽车重大专项，对电动汽车发展，特别是电池、电机、电控等核心技术提供支持，进行产、学、研结合的技术研究，十年之后，电动汽车便开始大规模推广。 

“2008年北京奥运会、2010年上海世博会等重大活动让电动汽车与广大用户见面。2010年，电动汽车开始全面推广，特别是国家开启了相关基础设施建设，对电动汽车进行财税鼓励，对关键技术的研发提供支持。”万钢说。 

万钢表示，2017年，我国新能源汽车销量达到77.7万辆，累计保有量达到160万辆，两个数据均占到全球的50%。中国发展新能源汽车的主要目的，一是优化能源结构，降低石油依存度；二是应对大气污染，特别是减少城市大气污染；三是以电动汽车为载体，发展智能驾驶、人工智能、共享技术，防治交通拥堵。 

万钢表示，目前许多国家的汽车品牌，比如宝马、大众、奥迪、通用、福特等企业的电动汽车，都已经进入中国市场，由中国合资企业生产，在中国市场享受同等待遇，在合作中实现优势互补。 

“我要告诉你，中美电动汽车合作十分紧密。”万钢对在座媒体讲道，“我们和美国能源部建立了中美清洁能源联合研究中心，三大研究内容之一就是电动汽车技术，也包括卡车方面的研究。这些合作在科技创新层面上并没有障碍。我们欢迎美国企业家来到中国，除了电动汽车，可以合作的内容还有很多。”  

万钢指出，从1978年开始，邓小平同志第一次访美时，就签订了中美科技合作的相关内容，并陪伴中国改革发展40年，取得了很多成就，这些合作会顺利的进行下去。 

“我相信，中美科学家、企业家以及政府之间都能建立良好的沟通合作机制。”万钢表示，中国电动汽车的发展是全球汽车产业转型升级的一个重要环节，欢迎全球的电动汽车企业来到中国。