日前，英特尔宣布以9亿美元（约合63亿元人民币）的价格收购了一家以色列出行公司Moovit。

Moovit是一家类似Uber、滴滴的公司，目前在全球102个国家和地区提供包括网约车、公共交通查询、自行车以及两轮电动车租赁等服务。

英特尔在2017年以153亿美元的天价收购了车用ADAS芯片巨头Mobileye，拥有了海量客户与完整的ADAS产品线，并以Mobileye为基础，开始大力研发L4级自动驾驶技术。

L4级自动驾驶技术除了可以出售给车企等客户外，最重要的一个应用方向就是部署无人出租车，天然适合跟Uber、滴滴这类网约车企业相结合。本次收购Moovit，就是给英特尔的无人出租车提供了约车平台，按照规划，英特尔的无人出租车在2022年初就会在部分地区落地。

值得一提的是，Mobileye跟Moovit的总部都在以色列，而英特尔此前收购的一家AI芯片公司Habana Labs，也是以色列企业。

英特尔斥9亿美元收购Moovit 发展无人出租

5月4日，英特尔在其官方网站宣布，已经以9亿美元（约合63亿元人民币）的价格收购以色列出行服务公司Moovit。据外媒路透社报道，此前英特尔通过股权投资拥有Moovit公司7%的股份，此次英特尔支付了大约8.4亿美元（约合58.8亿元人民币）美元的现金，将Moovit公司完全收购。

与Moovit在2018年融资时的5亿美元（约合35亿元人民币）估值相比，此次英特尔的收购价格几乎翻倍。

▲Moovit首席执行官及联合创始人Nir Erez

目前，Moovit公司在全球102个国家和地区提供公共交通、自行车以及两轮电动车服务，整合城市内的出行信息，类似Uber、滴滴的出行服务平台。Moovit的用户总数已经超过8亿，巨大的用户群体可以帮助英特尔发展自动驾驶和出行服务。在收购完成之后，Moovit的业务仍将独立运营，不过运营数据将全部发送给英特尔旗下的Mobileye公司，帮助其研发自动驾驶技术。

▲Moovit移动app

据消息人士透露，英特尔收购Moovit的谈判工作大约从今年3月开始，两家公司在进行了40天的线上谈判之后达成了收购协议。这名消息人士表示，今年3月以来，海外地区新冠肺炎疫情快速蔓延，让Moovit公司对经营前景感到不安。虽然Moovit的现金储备足够让公司维持一年时间，但随着疫情形势不断加剧，公司高层还是决定直接将公司出售给英特尔。

英特尔旗下Mobileye公司首席执行官Amnon Shashua表示，由于新冠肺炎疫情对经济造成的巨大影响，不少国家的经济发展陷入停顿甚至出现下滑。

他表示：“对于英特尔公司来说，公司有一个有条不紊的发展计划，此次疫情不应该是英特尔前进道路上的一个绊脚石。相反，英特尔就是在危机当中寻找机会。”

Shashua认为，此时英特尔决定收购Moovit完全是出于技术的考量。到2022年，英特尔会率先在以色列、法国、韩国等国家部署少量的Robotaxi，如果乘客想要预约乘坐，在Moovit的移动app中就可以直接叫车。

完成两笔投资后 英特尔已拥有王牌出行组合

近年来，英特尔已经在出行领域进行了两笔大型投资，这表明英特尔早已不局限于制造芯片，而是全面布局自动驾驶和出行服务。2017年3月，英特尔以153亿美元（约合1071亿元人民币）的价格收购汽车芯片厂商Mobileye，进军自动驾驶汽车芯片领域。

▲英特尔对出行服务的规划

在英特尔完成对Moovit的收购之后，Mobileye公司首席执行官Amnon Shashua接受外媒路透社采访时表示：“收购Moovit公司，将会填补Mobileye向前迈进过程中关键的空白。”

Shashua口中的这个“关键空白”，就是自动驾驶和出行服务。

Mobileye作为一家传统汽车芯片制造企业，被英特尔收购之后，在自动驾驶芯片领域风生水起，特斯拉、宝马、大众汽车、奥迪、日产、凯迪拉克都曾使用Mobileye的自动驾驶芯片。目前，Mobileye的芯片已经为25家车企的300款车型提供了EyeQ系列芯片，2019年的收益达到8.79亿美元（约合61.5亿元人民币）。

不过，随着特斯拉开始使用自研芯片，英伟达芯片的快速崛起，高通也为不少汽车提供芯片。在汽车芯片的“战争”中，Mobileye的地位可能也将有所动摇。

▲Mobileye与Moovit的市场规模预测

英特尔预计，到2030年，英特尔ADAS高级驾驶员辅助系统、运营数据以及移动出行服务的市场规模将达到2300亿美元（约合1.6万亿元人民币），全球Robotaxi的市场规模也将达到1600亿美元（约合1.1万亿元人民币），如此巨大的市场规不得不让英特尔眼红。

Moovit在出行领域的成绩也很出色，服务8亿用户，102个国家和地区，覆盖3100座城市，已经有7500个运营商和代理商。

英特尔收购Mobileye提升软件和芯片能力，此次收购Moovit则是布局出行网络，而Robotaxi正是需要网约车平台提供服务。芯片技术和服务平台两个渠道打通，英特尔才算真正拿到了一张王牌。

结语：消费芯片厂的技术竞赛更精彩

2017年，英特尔斥巨资收购芯片厂商Mobileye，这一步棋英特尔走得非常正确，让英特尔在汽车芯片领域有了很大话语权。随后，高通虽然也想收购恩智浦半导体公司，但是最终被监管机构叫停，收购失败。

消费芯片厂商大举进入自动驾驶和出行服务市场确实是大势所趋，英特尔涉足自动驾驶和出行服务业务也将让这个市场的竞争更加激烈，未来的技术竞赛也将会更加精彩。