近日，工业和信息化部、公安部、国家标准化管理委员会三部门印发《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》（下称“《指南》”）。

《指南》提出，针对车联网产业发展技术现状、未来发展趋势及道路交通管理行业应用需求，分阶段建立车辆智能管理标准体系的建设目标：

到2022年底，完成基础性技术研究，制修订智能网联汽车登记管理、身份认证与安全等领域重点标准20项以上，为开展车联网环境下的智能网联汽车道路测试、车联网城市级验证示范等工作提供支撑；

到2025年，系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系，制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准60项以上。

《指南》中提出三项基本原则：

一是坚持统筹规划。加强车辆智能管理标准体系顶层设计，基于《国家车联网标准体系建设指南（总体要求）》，结合公安交通管理工作实际，科学确定发展重点领域，合理规划车辆智能管理标准体系结构，满足车联网产业发展需求及车联网环境下车辆管理需要，保障道路交通有序安全畅通。

二是坚持创新驱动。强化以车联网科技创新为动力，推进科技研发、标准研制和服务公安机关交通治理能力、服务群众能力跨越式发展，提升车辆智能管理标准化水平，加大标准实施、监督和服务力度，提高标准化效益。

三是坚持实战引领。坚持突出重点、急用先行的原则，以解决实际问题为切入点，以保障车联网技术落地应用为着力点，以提升车辆智能管理能力为落脚点，优先制修订保障车联网城市级验证示范、智能网联汽车道路测试等工作的相关标准。

《指南》显示，针对上道路行驶智能网联汽车，公安交通管理部门可基于车联网信息技术进行违法取证、执法，涉及交通事故的，公安交通管理部门可基于新技术开展车辆检验、检验鉴定等事故处理工作，主要包括智能网联汽车交通事故仿真技术规范、智能网联汽车交通事故调查规范等标准等。通过建立智能网联汽车道路交通管理运行监管平台，还可以对智能网联汽车运行安全开展实时管理。