近日，作为特斯拉电池供应商的日本松下电器集团汽车相关业务副社长伊藤好生在记者会上表示，松下正计划与中国江苏省两家工厂合作，进行新能源汽车电池的生产。若未来项目合作达成，两家江苏工厂或将原移动设备的锂电池生产线全部升级为汽车锂电池生产线。

这不是松下第一次透露要与江苏工厂合作，从去年的上海车展之后透露的在苏州与中国合作伙伴合资建厂，生产与特斯拉使用的18650型三元锂离子相同的电池。到去年12月外媒体报道，松下准备在中国江苏省无锡市的锂电池工厂大量生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池。再到此次又一次表示欲与江苏省两家工厂合作生产汽车锂电池。而且松下电池业务此前在中国已经有很多布局，包括2015年底投入4亿美元在大连兴建矩形锂电池工厂，用于电动汽车和插电混动汽车。由此彰显了松下在汽车领域的更大野心。

据悉，如果此次两家江苏工厂的合作确定后，松下还会继续研究与苏州等其他电池工厂进行合作，继续扩张在华业务。

编辑点评：松下选择在华不断扩大其业务，无非是看中中国在推动新能源汽车的发展力度上，是全球最为积极的国家。2016年全球新能源汽车出货量中，中国的年增长率超过50%，全年销量可能接近80万辆，位列全球第一。美国次于中国位列第二，其他国家的市场占比仅为个位数。目前，在川普能源新政下，美国的新能源汽车市场或将陷入低迷，那么中国市场在新能源汽车领域的地位将更为突出。但在中国比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科、天津力神，五大动力电池企业的合计市场占有率已接近7成，松下若仅凭借特斯拉“特供电池”优势进军中国市场恐怕并不是那么容易。