4月第一周(1-6日)的乘用车市场零售表现偏弱，第一周日均零售2.19万辆，同比增速下降35%。

4月第二周(7-12日)的乘用车市场零售回升相对较强。第二周日均零售3.35万辆，同比增速增长14%。第二周销量总体恢复明显。第二周销量总体恢复较快，但不宜太乐观。第一周销量受到同期清明假期在5-7日的影响，去年第一周的同期有四个工作日，今年4月第一周有三个工作日，因此第一周增速很差，第二周很好，形成一定的差异。

4月第三周(13-19日)的乘用车市场零售回升相对平稳。第三周日均零售3.70万辆，同比增速下降0.5%。第三周销量总体恢复平稳，部分湖北整车工厂复产很快，对车市销量提升贡献较大。

4月一至三周(1-19日)的乘用车市场零售总体回升相对较快。前三周日均零售3.11万辆，同比增速下降7%。相对比3月的前三周同比下滑47%的增速，4月回暖明显，体现车市零售已经是从疫情影响下平稳改善。同时也是清明期间的刚需释放，不能扫墓就去买车了。

从恢复进度看，需求爆发增长的现象还不突出，如果熨平第一周和第二周的增速，目前的逐周快速提升的销量同比表现还是平稳。尽管政府拟出台车市刺激政策，部分城市政策实际落地生效，但政策启动初期效果一般不是很突出，而等到政策退出前的末班车效果才明显。