2020庚子鼠年，突如其来的新冠疫情令各行各业措手不及，新能源行业也迎来了危机大考。特殊时期，不少企业都不得不调整预期的进程，力求将疫情造成的损失降到最小，争取成功度过这场“抗压大考”。受疫情的影响，很多企业陆续延迟开工时间，亦或转向线上办公模式。为了解此次疫情对行业的波及情况，以及行业下一步走势。

亚洲新能源汽车网（www.asianev.com）推出“战疫”专访报道，发起在线专访，聚焦非常时期下，市场局势变幻、企业应对措施、行业走向、等问题，邀请深圳创维汽车智能有限公司副总经理温帝文先生，一同探讨危机中的机遇和未来发展，实时了解行业和企业的真实心声和动向。

Q1亚洲新能源汽车网：请介绍一下贵公司的发展历程、主要方向及产品？

创维汽车智能：深圳创维汽车智能有限公司成立于2004年，注册资金1亿元，是上市公司创维数字（000810.SZ）旗下全资子公司。创维汽车智能作为创维集团战略发展产业，重点发展面向主机厂的“智能驾驶舱”相关业务，打造“移动客厅”。致力于帮助主机厂实现整车的智能化发展，主要产品包括数字液晶仪表、智能显示系统、信息娱乐系统以及未来的域控制器系统。

公司导入了先进的质量管理方法并建立了严格的品质控制标准和开发管理流程，通过了IATF16949汽车质量管理体系，ISO14000 环境管理体系，CMMI L5等多项体系认证；

在汽车“智能化、网联化、电动化、共享化”时代，创维汽车智能坚持“需求驱动，创新出行未来”的核心战略，以产品创新为发展引擎。

Q2亚洲新能源汽车网：当下疫情对公司有影响吗？如何应对？

创维汽车智能：有一定影响，主要是疫情期间，整个2、3月份主机厂都处于停工停产的状态，订单交付的影响比较大。基于我们还有一些项目是属于开发阶段，所以2、3月份我们主要是集中精力做好研发工作。预计4月份以后，疫情逐渐好转、受控，主机厂陆续复工，我们的订单也会逐步恢复正常。

Q3亚洲新能源汽车网：这次危机，会成为国产供应链替代国外的一个机会吗？

创维汽车智能：对个别产品会是一个替代的机会，但是对于一些汽车核心零部件，尤其是一些有行业壁垒的零部件，开发周期相对较长，国内的技术基础也不够夯实，短期内估计仍然无法替代国外的供应商。

Q4亚洲新能源汽车网：经历这次疫情之后，贵公司会有哪些战略上的调整？

创维汽车智能：暂时不会有大的调整，我们的战略定位是很清晰的，目前也处于业务发展期，有合适的项目机会就会积极参与。

Q5亚洲新能源汽车网：2020年贵司的业务目标及发展方向是什么？

创维汽车智能：围绕公司的战略及经营规划，主要是完成上市公司下达的营业额和毛利的目标，一方面将已量产的项目争取提升销量；另一方面把前两年获得的定点战略项目完成开发，按计划于2020年实现量产。

Q6亚洲新能源汽车网：请介绍一下目前贵司的新产品研发情况和客户情况？

创维汽车智能：目前主要是以主机厂的客制化需求展开新产品的研发，有两个产品平台正在开发中，按计划应该会在年内完成平台开发，并开始向主机厂推广。客户方面目前主要与国内几家知名的主机厂展开合作，主要以乘用车客户为主，包括燃油车和新能源汽车。目前没有与新势力造车的主机厂有业务往来。

Q7亚洲新能源汽车网：创维在汽车智能座舱方面相比于其他厂商，有什么优势？

创维汽车智能：创维做电视机起家，我们在图形图像处理技术和液晶显示屏应用技术等上面有比较深的积累及沉淀，同时依托全集团整体供应链资源、规模及工业优势，我们在以显示系统为核心的产品上，以及上游配套上有得天独厚的优势。

Q8亚洲新能源汽车网：您对未来3年行业发展的的前景如何看待？公司将如何布局？

创维汽车智能：未来3年汽车行业还会继续洗牌，可以说是机遇与挑战并存。创维汽车智能基于战略定位及经营规划，夯实自身能力并会继续依托集团整体优势，服务好主机厂客户，努力争取成为主机厂的优秀合作伙伴。

总结：对于如何抓住疫情过后的机遇，进一步扩大创维汽车智能的市场影响力，自身胸有成竹。伴随自动驾驶与车联网技术的发展，座舱电子将有进一步的想象空间，其娱乐功能将进一步被强化。我们将迎来越来越好的乘坐体验和汽车科技。但终究，人机交互方式的势必引领着座舱电子发展的主流趋势。