Polestar 3，是沃尔沃集团的电动车品牌极星继Polestar 1 GT双门混动跑车，和Polestar 2紧凑级轿车之后将要推出的第三款车型，定位于跨界SUV。Polestar 3将会与第三代XC90共享全新平台，并在2022年正式与大家见面。

作为沃尔沃集团下的全新子品牌，极星在2019年和2020年分别推出了Polestar 1 GT双门混动跑车和Polestar 2紧凑级轿车。

近日，有外媒曝光了一组Polestar 3的设计图，从设计图我们可以看出新车定位于跨界SUV。

从设计方面也借鉴了Precept Concept概念车的元素，新车将基于极星和沃尔沃品牌全新的SPA2平台打造，竞争对手锁定特斯拉Model X、奥迪e-tron以及捷豹I-Pace身上。

更新的平台

提及SPA平台，了解沃尔沃的人，目前在售的新S60、V60、S90、V90和XC90都在使用这一平台，可以说这个平台覆盖了沃尔沃中级以上的车型。

这一次，Polestar 3则会搭载全新的SPA2平台，这也是首款采用SPA2平台的新车，相比于SPA1，SPA2的架构或更加适合于纯电动车型。

早在今年年初的时候，沃尔沃汽车在与中国联通在上海正式签署5G战略合作协议会上就透露出，沃尔沃汽车计划以下一代可扩展模块架构（SPA2）为基础，将5G技术应用到下一代沃尔沃产品之中。

目前的第一代SPA平台还是预控制解决方案，但下一代SPA2平台是中央计算单元，包括整个通信网络也会跟最新的情况同步。

同时带来的还有更先进的Level 4自动驾驶功能，沃尔沃在自动驾驶技术路线上与其他车企略有不同，沃尔沃目前对于驾驶辅助的重点是放在驾驶员必须负全责的驾驶辅助功能（ADAS）系统的完善。

如果说沃尔沃目前量产车型已经搭载的Pilot Assit领航辅助系统可以称之为L2级驾驶辅助的话，那么沃尔沃将会直接跳过L3级别的自动驾驶，直接来到无需人类驾驶员掌控车辆的高度自动驾驶（AD）。

另外，基于谷歌(google)的新电子系统，该科技巨头的大量地图数据将与新的先进的驾驶员辅助功能一起植入到汽车中，实现Level 4自动驾驶功能。

这些最新的技术同样将会搭载在Polestar 3这款新车上，同时在这个平台上还将推出第三代XC90车型。

独立的设计

除了最新的技术应用，我们从曝光的设计图也能看出Polestar 3进一步摆脱沃尔沃的束缚，创立出独立的设计风格。

设计总监马克思·米索尼（Max Missoni）

从2012年起就为沃尔沃和Polestar工作的设计总监马克思·米索尼(Max Missoni)表示：如果说Polestar 1你可以理解成是“双门版的S90”的话，到了Polestar 2，新车就拥有了一些自己的设计元素。

极星Precept Concept

而不久前发布的极星Precept Concept概念车所蕴含的丰富设计元素将代表了未来极星新车的雏形，Polestar 3这款全新SUV也会从中获得很大的启发。

比如：分离式的前LED大灯，后LED尾灯细条状的设计都是借鉴了Precept Concept概念车的设计元素。

同时，方格形的前格栅的造型与Polestar 2如出一辙，同时搭配的黑色轮拱罩、车身侧面防擦条与前保险杠连成一体，配以银色镀铬饰条，展现出SUV所独有的野性一面。

除此之外，我们可以看出这台Polestar 3采用了时下最为流行的溜背式设计，Precept Concept概念车上车顶安装的小后尾翼现在移到了后备箱盖上，同时后备箱的开口变大，实用性有明显提升。

Precept Concept内饰设计

虽然此次没有内饰图片漏出，但笔者相信，Polestar 3必将会借鉴Precept Concept概念车的设计元素，尤其是车内的环保理念，包括可持续材料的应用、内饰面板和座椅靠背的亚麻基复合材料也都将是这款车的一大亮点。

动力方面，这款车并没有透露出太多信息，·米索尼也只是告诉人们Polestar 3将是一款高性能SUV。从目前Polestar 2来看，双电机的动力最大功率达到了408Ps，最大扭矩为660N·m，百公里加速时间4.7s。而Polestar 3的动力只会比Polestar 2更强。

而在电池技术方面，除了Polestar Concept概念车所描述的“大型电池组”以外，没有任何关于电池组尺寸或性能的信息。值得一提的是，坊间传闻Polestar 3的续航里程将达到500公里。

相比同级别竞品的优势在哪儿

从目前已知的信息来看，Polestar 3将会和特斯拉Model X、奥迪e-tron以及捷豹I-Pace一较高下。

特斯拉Model X是市场中首款纯电动中大型SUV，提供长续航和高性能两个版本。

特斯拉目前的优势其实在BMS（电池管理系统）、互联网基因和大型数据中心，但缺点同样也很突出，机械工业带来的做工参差不齐尤为明显。

奥迪e-tron这款车笔者此前曾驾驶过一周的时间，车内的豪华感和双速变速箱的设定是特斯拉Model X和捷豹I-Pace给与不了的，但驾驶辅助功能并不太完善会影响整体的体验感。

从目前说给到的资料来看，Polestar 3将会形成另外的一种风格，环保的理念、无人驾驶会是这款车的主打卖点，同时兼顾着独到的设计理念，这款车的风格将更为鲜明。

总结

极星是一个年轻的品牌，它在设计上已经展现出一些独有的元素，这样的元素是沃尔沃所不具备的，同时主打的环保理念和自动驾驶也是这个品牌今后的发展方向。

相比于特斯拉抢先占据新能源车市场，笔者看极星这个品牌更多的是“沉稳”，中国有句谚语：好饭不怕晚，叙话不怕慢。2020年将是极星最为关键的一年，能否撼动特斯拉在新能源市场的表现，我们拭目以待。