汽车屏幕上又有了“新文章”。

4月21日消息，宝马申请的屏幕布置系统专利正式通过国家知识产权局审批。该专利为OLED屏幕布置系统，车主可以根据自己的使用场景，进行横向或纵向的旋转。

根据专利描述，这套屏幕布置系统，是利用旋转轴来实现屏幕的旋转。用户可以选择手动调节旋转屏角度，或者由车辆自动控制，以满足不同功能的屏幕适配问题。

此外，该专利或将采用OLED屏幕，而并非传统汽车屏幕常用的LCD屏。这种新型屏幕能耗更低，显示效果也更好，目前广泛使用在电视、手机等诸多电子设备上。

随着车辆逐渐趋向智能化，对于车内享受系统的体验也成为许多人更为在意的需求，各家厂商的中控设计、人机交互系统设计逐渐开始成形，旋钮派、按键派、触控派，各种新屏幕的设计也开始层出不穷。对于豪华车来说，中控屏幕设计的权重也得到了明显的提升。

毫无疑问，宝马对于新型屏幕的尝试也意图对汽车屏幕带来全新的变革。2012年，当多点触控的电子产品出现，这一趋势也影响到汽车的发展。特斯拉CEO埃隆·马斯克将大尺寸的屏幕融入汽车，将汽车变成一个“移动的智能手机”，通过屏幕控制汽车所有的功能。

特斯拉的超大中控屏，也进一步引发了国内汽车制造商采用大屏和多屏的新趋势。理想汽车在首款车型理想ONE上，用4块大屏幕分管仪表、中控、车控和副驾驶娱乐四个部分。另一家新造车企业拜腾汽车则因为标志性的48英寸中控屏，一出场便引来各种热议。

不过在2020年，双联屏因为在科技感塑造上的优势，成为汽车内饰的主流设计。在2020年前后推出的新款车型中，绝大部分都采用了双联屏。对于传统车企来说，当屏幕的设计成为亮点和新卖点，如何引发下一轮的趋势，也成为各家竞争的目标之一。