近日，大众汽车研发董事会成员弗兰克·韦尔施（Frank Welsch）表示，纯电动产品“ Microbus”ID.Buzz将于2022年推出，它将间接取代途安的地位，外观设计通过对T1的借鉴，利用充满情怀的设计重振MPV细分市场。
现款在售的途安基于Mk7高尔夫相同的MQB平台，更高级别的夏朗确定将于今年停产。预计随着大众汽车专注于SUV以及纯电动汽车的巨额投资，途安将未来两年内被替代。
MPV在90年代达到顶峰，但随后由于消费者偏爱SUV车型而大幅下降。途安2004年在欧洲市场售出191414台，而去年为75427台，需求萎缩明显。
弗兰克·韦尔施说：“有些人会说途安是一辆无聊的汽车，但它非常实用，对家庭用户而言，物有所值。”他补充说：“现在，我们还有其他代替MPV的方案，例如途观Allspace就是一款七座SUV车型。ID系列产品已经做好了准备，正在开发中的ID.Buzz是途安的真正继任者。”
弗兰克·韦尔表示，ID.Buzz是新一代MPV，“ MPV车型并没有结束，尽管需求有所下降。他们现在需要更好的设计来重新获得人们的喜爱。这就是为什么ID.Buzz在设计上极具情怀，借鉴了大众T1的经典元素的原因。”
大众ID.Buzz采用上下双色的车身，几乎和T1如出一辙，发光的logo和腰线，显示着这是一款最新的纯电动产品。
内饰方面，ID.Buzz也将使用大众ID.家族极简的设计风格，效果图展示出车内所有功能都被集成到中央触控面板中，传统驾驶员的仪表也被取消，目前ID.3上即将使用的增强型平视系统，不出意外也将被放到ID.Buzz的前风挡玻璃上，为驾驶员提供导航信息和车辆信息，取代传统仪表。
得益于MEB纯电动平台的布局优势，ID.Buzz的核心部件基本都集中在底盘上，底盘以上所有空间都可以用来作为乘用空间。平整的地板也提供了座椅灵活的布局方式。
ID.Buzz被认为是1950年大众T1“Microbus”的精神继任者，基于MEB纯电动平台打造，预计将提供单电机后轮驱动车型和双电机四轮驱动车型，分别提供268马力和369马力的动力，预计续航里程接近600公里。不知道您怎么看，我反正是非常期待“Microbus”精神的复活。
