其实在N年前，在北京福侨芳草地看到特斯拉的第一家店面时，的确被惊艳的外观和颠覆传统的内饰所吸引，相信很多人也是因为这种感受而开始关注这个汽车届的"苹果"。后来，虽说在海外各种事故的曝光，没有影响大家对特斯拉的追捧。然而，随着特斯拉超级工厂落地上海，入乡不随俗的特斯拉就表现出了唯我独尊的气势。此处不多做评论，只想说，咱们自主品牌的纯电车真的就拿不上台面吗？今天就选几款，大家一起评评理。
参考价：44.8-62.4万
蔚来作为新势力中的代表之一，一直处于舆论的风口之上，有黑有白，有对有错，不过作为自主品牌，依然是坚挺的走到了2020年，同时与广汽集团也进行了联姻，不管是各方面一点都不输给特斯拉。
新款蔚来ES8有着黑色的前格栅、分体式车灯和设计感十足的前脸造型，不仅大气，而且国际范儿十足。优雅的曲线和花瓣式轮毂组成了圆润拉长的车身，经典而简约的尾部设计很到位，没有过多的累赘。5022mm、1962mm、1756mm的长宽高和3010mm的长轴距，特斯拉，不服来比。
有着大空间的新款蔚来ES8在车内更是做了升级变化。不管是超大高清的窄边大屏和仪表盘、贯穿式出风口、女王座驾、NOMI，都让驾乘者体验着传统燃油车没有的科技与场景体验。
新款蔚来ES8搭载了160kW前永磁同步电机和240kW后异步感应电机，NEDC续航也提升至580km。
第二款：Aion LX 80D
参考价：24.96-34.96万
百公里加速3.9秒，四驱双电机，超跑气质可不是说说而已。广汽新能源推出的Aion系列车型一直有着不错的口碑和品质，用实力说话才是自主品牌的态度，貌似特斯拉的几款车百公里提速也在3秒以上吧。
Aion LX 80D采用了封闭式前格栅，极细拉伸的车灯将前脸的下压感体现出来，多处碳纤维的出现，将运动和超强动力也得以自然呈现。逐渐上扬的侧面车身和压低的扰流板组成了运动元素，而尾部的贯穿式车灯及上翘的尾部样式，近乎封闭的"星际"轮毂，让人跃跃欲试。4786mm、1935mm、1685mm的长宽高，2920mm的长轴距，都让这台Aion LX 80D蓄势待发。
车内一块曲面屏科技感十足，而智能化水平也很高。近乎平铺的面板及档位区设计，坐在驾驶位感觉极佳，有着跑车的感觉，而且换挡旋钮还可以实现升降哟，内饰的用料及工艺更是无可挑剔。这台Aion LX 80D不仅空间足够大，而且可以享受运动和行政双级别的乘坐体验。
Aion LX 80D搭载了四驱双电机，两台电机总功率可达300kW，最大扭矩70N.m，600公里的最大续航一点不比燃油车差。
第三款：爱驰U5
参考价：19.79万起
作为新势代品质SUV之称的爱驰U5，不仅由国际传奇超跑大师，奥迪quattro之父 Roland Gumpert和法拉利Enzo系列设计师 Ken Okuyama联手设计，并且全球顶级供应链和德国工业4.0智慧工厂加持，让这台爱驰U5有着不凡品质。
虽然采用了封闭式前格栅，但爱驰U5的正面并不单薄，而是以两侧设计感极强的车灯与线条组成了美学与艺术集成的正面视觉。双色车身和逐渐上扬的气势拉长线条，尾部采用了简洁的贯穿式尾灯。4680mm、1865mm、1700m的长宽高，以及2800mm的轴距表现不俗，也为路上的灵活带来了便利。
车内的色调非常淡雅，横版中控屏智能化水平自然不用担心，而三折液晶仪表盘则是为驾驶者提供更多的信息，L2+智能驾驶更是提供了多种驾驶辅助系统，为旅途提供必要保障。
爱驰U5搭载了容量63kWh的电池包，续航能力超过500公里，其三明治干湿分离技术作为爱驰汽车独家技术，可以防止液体泄漏导致电池短路，从而为安全提供必要保障。
总结：自主品牌的这三款纯电车型不管从哪个方面考量都不弱，甚至有的地方完全可以与特斯拉一较高下。如果在20年前，自主品牌确实亮点不多，可如今已经完全不同。不提什么爱国情怀，单从抗击疫情和企业社会责任上看，自主品牌好的太多了。不是吗？
