现如今随着汽车市场电动化趋势的到来以及受国内很多一、二线城市的限牌政策影响，新能源车型对于很多消费者而言成为了刚需产品。对很多消费者来说，日常代步出行，上下班通勤的需求新能源汽车也能够应对，而且目前新能源车型享受不少政策和补贴支持，不限号不限行，对一二线消费者来说非常友好。今天，就来给大家推荐几款自主品牌中十万元上下表现较出色的纯电动车型。

推荐车型：欧拉R1

补贴后售价：5.98万—7.78万元

大势所趋，专攻SUV领域的长城汽车也不得不将新能源汽车提上日常，专门建立了全新的品牌欧拉，首款微型电动车欧拉R1，再一次展现了长城品牌对国人消费喜好的把控。这款车型尺寸不大，3495*1660*1560mm，轴距为2475mm，车长虽然不过4米，但是内部空间不小，作为一款城市代步车，小巧灵动，方便出行。

而且R1最有辨识度的就当属它的外观设计。圆形元素在这款产品上大幅应用，大灯，以及方向盘出风口等等，前脸层次感很强，看上去呆萌可爱，辨识度很高，而且还有专属时尚配色，对女司机来说非常讨喜。

欧拉R1的内部配置在同级别车中并不低，远程启动、无钥匙进入、9英寸中控大屏等都实现了标配。遗憾的是ESP并没有实现标配，另外它动力上搭配的是三元锂电池，续航里程可达351Km，对城市出行通勤需求来说完全够用。

推荐车型：帝豪EV

补贴后售价：12.58万—15.58万元

帝豪这款车大家都比较熟悉，新能源车型也是该领域比较有知名度的代表。外观和燃油版车型变动不大，前脸采用了封闭式中网造型，水滴涟漪回纹式的前脸造型具有很高的品牌辨识度。车身尺寸为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，作为紧凑型家轿，它的空间表现在同级别车型中还算出色。

帝豪EV动力上搭载了最大马力163Ps、最大扭矩是250牛米的永磁同步前置单电机，目前有EV350和EV450两款车型，根据电池容量，续航里程有不同的差别，帝豪EV350电池容量43.5kw/h，工信部综合续航达到300Km；帝豪EV450电池容量52kw/h，综合续航达到400Km。

这款车目前的优势就是吉利品牌和帝豪车型知名度的加持，以及帝豪EV这款车上市时间不算短，市场检验和口碑反馈还算出色，整体表现稳定。总的来说是个比较稳妥的选择。

推荐车型：比亚迪S2

补贴后售价：8.98万—10.98万元

比亚迪S2采用了家族式的设计风格，虽然外观不及同级别车型那么激进，但是比较耐看，小巧时尚。

从内饰方面来说，比亚迪S2的整体内饰非常年轻时尚，全系标配的8英寸液晶仪表盘看起来十分有科技感，也能够满足一些对内饰挑剔的车主的喜好。此外，比亚迪S2搭载了比亚迪的Dilink智能网联系统，能够使人车交互、云端控制等功能进一步完善，增强自身综合竞争力的同时，也具有很强的可玩性和实用性。

比亚迪S2搭载的是一款永磁同步电机，最大功率70Kw，峰值扭矩180N.m。虽然是能源型汽车但是可以持续里程305Km，而且这款车支持快充，可以在半小时内充满150-200公里的电量。整车质保6年/15万公里加上电池组的质保8年/15万公里，动力电池电芯终身保修，这一点可以说是诚意满满，作为家用车型选它再合适不过了。

推荐车型：北汽EU5

补贴后售价：13.29万-17.19万元

BEIJIN汽车北汽新能源EU5是北汽新能源EU系列的主打车型，关注度一直不错。该车可提供最低416km，最高501km的超长续航，还可实现快充只需0.5小时就能完成0-80%的电量补给，满足了家庭日常出行的需求。

不仅如此，BEIJIN汽车北汽新能源EU5还为用户提供了丰富的配置，除了有自动驻车，上坡辅助、360度全景影像，定速巡航等实用功能之外，还提供了刹车辅助、EBD制动力分配、EBA+BA刹车辅助、并线辅助、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制、车道偏离预警系统、车身稳定系统等在内的安全配置，为用户的出行保驾护航。

此外，BEIJIN汽车北汽新能源EU5在动力上采用三元锂电池，并搭载一台永磁同步电机，最大输出功率160kW，最大扭矩300N.m，NEDC工况综合续航里程可达501km，城市通勤还是很合适的。

总结：此次推荐的国产纯电动车续航从300到500KM不等，其实城市通勤，只要充电桩设施够完善，都还算是比较方便的。你会选择多少续航的纯电动车代步呢？