在近日出台的国家及地方各项促消费政策中，刺激汽车消费被重点提及，包括促进机动车报废更新、促进汽车限购向引导使用政策转变、鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额等。而更值得关注的是，相关政策还提出，“要加快新一代信息基础设施建设，推动车联网部署应用”。

随着5G网络等信息基础设施建设日趋完善，以5G技术为依托的车路协同技术，已为自动驾驶规模化落地提供了技术支撑。在智能技术即将重塑汽车全产业链的背景下，叠加相关刺激政策的推动，或将让汽车消费习惯迎来天翻地覆的变化。

疫情让自动驾驶从练兵场走向实战场

对于自动驾驶汽车，中国消费者到底有多憧憬？

据《2019年德勤全球汽车消费者调查》公布的数据显示，中国消费者普遍看好自动驾驶汽车的潜在优势，逾80%的受访者表示，“使用全自动驾驶汽车出行将是良好的体验”。

虽然全自动驾驶汽车的大规模商用仍有待时日，但突如其来的新冠肺炎疫情，却催化了自动驾驶的进一步落地。

在方舱医院里，无人车辆来回穿梭送药；在一些小区里面，无人配送车出现，为居民配送新鲜的果蔬食品……疫情的传染性，让无人化商业模式被热议，其中自动驾驶技术在不少场景下得以大显身手。

据不完全统计，包括小马智行、京东物流、美团、百度Apollo新石器、一清创新、行深智能等超10家企业的无人车投入“抗疫”，从练兵场走到实战场。

2020年是大规模应用里程碑

自动驾驶技术是汽车产业与高性能计算芯片、人工智能、物联网等新一代信息技术深度融合的产物，其本质是汽车产业的升级。在发展和实现的过程中，自动驾驶技术将重塑传统汽车产业，使汽车工厂不再是单纯的器械生产，而是让车路协同、智慧交通、智慧城市、5G通讯和物联网等智能化应用在汽车终端上集中呈现，进一步升级汽车产业的内涵和外延。

这一革命性技术正在全球范围内发酵。从欧美多数发达国家所取得的成果来看，汽车自动化程度正处于“2级”阶段。在此阶段内，自动驾驶可实现根据驾驶环境信息，由一个或多个驾驶辅助系统在特定工况下执行转向或加速/减速的闭环控制，其余的各类动态驾驶任务则需要驾驶员执行。

此外在科研技术方面，作为本阶段实现自动驾驶基础的ADAS（高级驾驶辅助系统）应用，也在汽车智能化背景下进入快速发展期。

自动驾驶已成全球趋势，国内企业也在抢占这一关键赛道。

如今，互联网科技巨头、大型传统车企、技术型创业公司各自依托其资金、科技、渠道资源等优势，纷纷抓住产业升级机会，切入自动驾驶领域。根据彭博新能源财经的一份报告显示，截至2019年3月初，在过去18个月里，拥有自动驾驶汽车测试许可的中国企业从0激增至35家。

与此同时，政府主管部门也给出了清晰的行业发展蓝图。工信部在2019年表示，2020年将成为自动驾驶汽车从试点转向大规模应用的里程碑。而在今年2月，发改委等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，其中更是提出，到2025年，要实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下的市场化应用。

资本助力自动驾驶技术加速落地

与清晰的发展蓝图相比，当下自动驾驶的发展却并非一路坦途。

从实际情况来看，自动驾驶具有高门槛、高投入和复杂特性，对于进入该领域的企业来说，探索期往往需要投入大量的时间和人力研发技术和设备，短期内很难实现盈利。这时，资本力量的助推，则能够帮助企业渡过艰难时期，持续探索商业发展模式。
2020年伊始，全国遭遇新型冠状病毒疫情侵袭，各行各业都受到一定影响。但自动驾驶领域不仅没有断水断粮，反而在此期间茁壮成长，接连不断的融资也让整个行业如沐春风。其中，小马智行和丰田的合作成为最具代表性的案例。

2月26日，在国内疫情依然严峻，汽车行业继续停工停产之时，中国自动驾驶公司小马智行获得了来自丰田的4.62亿美元融资。这笔融资也是目前国内自动驾驶公司获得的最大一笔融资。

小马智行成立于2016年，是中国领先的自动驾驶公司。2018年12月，小马智行发布PonyPilot自动驾驶移动出行（Robotaxi）项目，并在广州率先试点城区公开道路Robotaxi常态化运营，成为首个在中国市场提供Robotaxi服务的公司。2019年11月，小马智行率先在美国推出加州首个面向普通公众的Robotaxi服务，为其在全球范围内提供自动驾驶服务打下基础。

而早在2018年1月，联想控股旗下联想之星就曾参与小马智行的A轮融资。作为早期天使投资机构，联想之星在自动驾驶/AI+汽车方向，围绕汽车的智能化已经进行了全产业链布局。从关键部件如激光雷达、环视系统、毫米波雷达、高清地图V2X，系统投资布局了小马智行、清智科技、北科天绘、觉非科技等项目，进一步加速了自动驾驶行业的发展与落地。

继投资小马智行后，联想之星在自动驾驶领域布局的脚步仍在继续。

4月2日，联想之星与北汽产投联合投资国内智能驾驶软件公司映驰科技天使轮融资。映驰科技成立于2018年5月，专注于智能驾驶域控制器的核心安全软件平台，以智能驾驶应用级操作系统，嵌入式人工智能为核心技术，助力车企和汽车零部件公司，实现ADAS及自动驾驶技术的落地。

对于本次投资，联想之星表示，映驰科技团队具备有与国际国内汽车大厂量产的技术落地能力，联想之星过往从AI出发，在智能驾驶领域有多项投资，从关键部件到整体解决方案，对映驰科技的投资也表明对该领域的坚定看好和持续深化的布局。

自动驾驶领域的投资机会也同样吸引了联想控股旗下风险投资机构君联资本。在小马智行A轮融资中，君联资本同属联合领投方之一。彼时，君联资本极度认可小马智行的技术路线，从接触到谈判投资历时仅四个多月。

而纵观君联资本的汽车产业投资版图，其中不乏自动驾驶领域的著名企业，如整车品牌拜腾、自动驾驶技术公司小马智行，锂电智能装备龙头先导智能、锂电池生产商宁德时代等。对于包含自动驾驶在内的电动汽车领域投资，君联资本以技术为突破点，围绕电源和电池等核心技术，向下推演到整车、电控、电机，向上延展至生产电池的材料、装备等。

产业早期的发展，离不开政府、企业和资本的共同努力。而正是像君联资本、联想之星这样的投资机构，通过积极跟进并赋予长期陪伴式的投资，来从资金环节为自动驾驶产业的发展保驾护航。

产业智能化升级促进汽车消费政策

在人工智能和汽车产业的飞速发展下，自动驾驶汽车已逐渐成为业界焦点。而在疫情的冲击下，其重塑产业的能力，也有望成为拉动经济增长的重要潜力点。

3月9日，工业和信息化部发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，公示将截止到2020年4月9日。若审批落地，这意味着中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。

业内人士认为，上述分级标准一旦落实，相应的鼓励措施和大范围落地政策将陆续推出，也将助力行业规模的扩大、规范和发展。

汽车是国民经济战略性、支柱性产业，汽车消费社零占比高，增长空间大、带动效益强，是消费结构升级的主要内容。但近两年来，国内汽车行业消费动能不足，行业发展也陷入低谷。

反观自动驾驶汽车，与传统汽车的不景气相比，其发展集汽车、电子、信息通信、互联网、交通管理等多行业的合作与转型升级于一体，产业链庞大，并涵盖汽车金融、共享出行等汽车后市场。

据前瞻产业研究院发布的《无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》显示，到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元，到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。

而更值得关注的是，随着自动驾驶汽车生态的构建，中国消费者的兴趣正愈发强烈。

据全球知名管理咨询公司麦肯锡此前的一份调研显示，中国消费者认为全自动驾驶非常重要的比例高达49%，比较之下德国和美国仅16%的消费者认为全自动驾驶“非常重要”。正因为如此，麦肯锡认为中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，预计至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。

蓬勃发展的自动驾驶技术让供需两端看到了消费升级的曙光，也成为疫情期间各地促消费政策的侧重要点。

具体来看，中央及地方出台的促消费政策在以往促进机动车报废更新、促进汽车限购向引导使用政策转变、鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额等传统刺激手段的基础上，更有建设性地提出要加快培育智能化等长期促进汽车产业升级的方向。

比如发改委等23部门联合发布的《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，其中重点指出，要“加快新一代信息基础设施建设，推动车联网部署应用”。

车联网是以5G技术为依托的车路协同技术。随着5G网络等信息基础设施建设日趋完善，将加速为自动驾驶规模化落地提供技术支撑。而随着自动驾驶汽车行业快速发展与其大规模商用，带来的将不仅是汽车产业本身产生颠覆性变革，还将会带动多个行业领域发生变化。

所以，未来自动驾驶汽车一定不单是具有运输功能的交通工具，更是一个由大数据驱动的重要载体，承载着智慧出行、智慧交通、智慧城市发展的关键使命。