2020年，一场突如其来的疫情搅乱了整个世界节奏，也使正在遭遇下滑态势的全球汽车产业再受重创。尤其随着海外疫情的持续恶化，诸多欧美车企及零部件公司被迫大面积关厂停产，并由此引发资金流紧张、供应链受阻等诸多运营“痛点”。

因此，对于诸多企业而言，此次面临的不仅是一次危机，更是一场生存和发展大考。在此过程中，车企及零部件巨头将如何应对和发展备受行业关注。

作为全球领先的科技公司，大陆集团刚于2018~2019年启动大的全球组织架构调整，2020年按原规划是“过渡之年”。面临疫情所带来的新的考验和挑战，目前运营境况如何？又将怎样应对……更是成为舆论重要聚焦点。近期，盖世汽车在采集信息中发现，该司已经调整步伐，摆开全面战略 “棋局”，而从相关举措中，亦可以看到一个百年企业在危难之时着意长远的“格局”。

“历经多年风雨和沉淀，如今我们应对挑战的能力已大幅提高。同时，我们为未来的成功制定了清晰的规划。” 大陆集团首席执行官Elmar Degenhart博士说道。

■ 削减运营成本 重要投资依然继续

随着工厂关停、销售受限，加上固定成本开支巨大，现今，现金流大幅承压已成行业常态，即使大的车企巨头也不得不计算自己的现金存量还能支撑多长时间，并正在为之谋划解决之策。

单就大陆集团而言，相关资料显示，全球249个生产基地中，有40%以上的工厂为了保护员工和应对需求下降而暂时停止了几天到几周的生产，其中欧洲、北美以及南美的工厂目前受减产影响较大。而考虑到疫情的不利影响以及相关限制政策持续时间的不确定性，大陆集团于4月1日撤销了2020财年预期。此前，该集团曾预计本年度销售总额约为425亿至445亿欧元，调整后的息税前利润率约为5.5%至6.5%。

不过，在现金流方面，大陆集团表示目前还是十分充足。相关数据显示，截至2020年2月29日，大陆集团现金和现金等价物约为23亿欧元，未使用的已承诺信贷额度约为46亿欧元。“我们业务稳健，我们充满信心。因为我们有一个经受过危机考验的团队，以及稳健的资产负债表，这也是我们可以成功度过这场危机的原因。” Elmar Degenhart博士表示。

大陆集团首席执行官 Elmar Degenhart博士

大陆集团亦明确表示，在危机时期，现金流是重中之重。“为此，我们正在削减成本，优化运营资本，在新的决定公布前，推迟不是迫切需要的项目和投资。” Elmar Degenhart博士说道。同时，其特别指出，”对于重要的开发项目，公司仍将继续全力推进，这是为后续的生产做好准备，保持企业有效和自信的运营能力。”

这也意味着，大陆集团虽然采取节流举措，但对于未来重要项目的投资和发展不会放缓，该花的钱依然会花。近年来，为更好地适应汽车行业技术变革，大陆集团在“新四化”方面的投资力度不断加大，并制定了清晰的规划，该规划的重要组成部分是聚焦盈利增长领域，包括辅助、自动及联网驾驶、借助新型高性能计算单元实现的全新汽车架构和汽车网联等，并大幅增加软件和 IT 方面的专家人数，以从整体战略上推动公司向上发展。

“在与我们相关的行业中，不确定性仍在快速增加。预计经济复苏需要的时间比我们预期的要更久，” Elmar Degenhart博士补充道：“因此，我们现在正在研究如何有效应对不断减弱的总体经济形势以及中期影响，并作出整体规划。总体而言，以下两个目标对于我们的成功至关重要，即不断提高生产力以及保持长期竞争力。”

■ 高层主动降薪 对员工坚持嘉奖

在巨大的经营压力下，近期，关于国际汽车巨头裁员或降薪的信息不断爆出，而在国内，不少车企内部亦频频流传出各类相关举措。

大陆集团近期也传出相关“降薪”信息，不过策略上有所不同，不是被动，而是主动。信息显示，大陆集团执行董事会已经决定主动放弃他们4月份收入的10%。许多集团管理层也已经表示放弃他们部分的薪酬以做出相似的贡献。

特殊时期，降薪是诸多企业不得已做出的“自救”举措，尽管可以理解，但毕竟涉及员工利益，处理不当很容易动摇品牌根基。大陆集团这种高层主动降薪，以身作则的举措，传达出与企业和员工“同舟共济”的决心，实属难得。

“作为执行董事会，我们希望以身作则，并呼吁尚未这样做的集团管理层积极响应，做出相似的财务贡献。这将证明我们在关键时刻团结一心，互相帮助以更好地应对未来。” Elmar Degenhart博士表示。

而对于员工，大陆集团则采用了另外一套做法。大陆集团于3月19日发布公告，决定为全球员工发放“特别员工奖金”，以表彰其员工过去一年为公司所做出的贡献。根据员工工作协议，如果2019财年净收入为负数将意味着没有特别员工奖金。去年公司从净收入上来说不容乐观，但最终大陆集团还是选择在此困难时期给员工发奖金，足以体现企业的格局以及对人才的重视。

“近期，我们公司还在商定如何进一步激励员工，以及重大项目投资特殊时期该如何有效推进。疫情毕竟是短暂的，公司更着眼于长远。”一位大陆集团中国区内部人士在接受盖世汽车采访时表示。

另值得一提的是，早在1月底国内爆发疫情时，大陆集团就迅速制定方案，从各个方面保障本公司员工的安全和整个团队的稳定性，包括第一时间在中国区总部和各工厂设立当地应急响应小组，7*24小时全天候备战，护佑员工切身安全；通过中国区总部向包括合资工厂在内的各个急需的基地调配防护物资；制定复工防疫措施；免费为员工提供心理咨询关爱热线等。最终呈现的结果是，大陆集团中国区员工无一人感染新型冠状病毒。

而在海外，大陆集团目前已经与员工代表达成共识，将在未来几周内采用所有可能的措施以灵活的方式应对这场危机。

■ 维稳供应链 共面困难与风险

新冠肺炎疫情的出现，除了考验单一零部件企业的抗风险能力，也是磨练供应链上下游协作的关键时刻，特别是上游供应链的稳定，不仅关乎企业自身的运转，还关系到下游客户的正常运营。这就要求零部件企业在关注自身发展的同时，也要监控好上下游企业的风险情况，以便及时应对。

对于此，盖世汽车从大陆集团中了解到，早在国内爆发疫情时，就安排采购团队在第一时间整理出潜在受影响的供应商清单，并及时与各地区负责采购的团队沟通，通过深入的国际协作，尽可能减少对生产的影响。正是这样周密的筹划和充分的准备，使得大陆集团在防控疫情的关键时刻，能够迅速投入生产，完成主机厂关于负压救护车专用零件的紧急订单交付，为支援全国的疫情防控工作贡献力量。

据了解，国内疫情爆发期间，负压救护车作为病人快速救护转运的重要工具，一时面临较大缺口。在此情况下，各大车企肩负重任，全力赶制，而此时，零部件的供应保障至关重要。大陆集团工厂作为当中一个重要部件的提供者，在接到紧急通知后，即刻向当地政府报备提前复工，并克服多重困难，组织员工加班加点以最快速度完成产品交付，保障了救护车生产工作。通常来讲，紧急时刻最能考验一个企业的高效运作能力与担当，而在这一点上，大陆集团显然做到了。

另值得一提的是，除了与客户风雨同舟外，大陆集团中国区还在疫情期间延续其一直以来的社会责任担当，第一时间捐赠了人民币500万元，用以支持中国抗击新型冠状病毒疫情，展露其“扎根中国，服务中国”的决心和信念。

可以说，在国内出现疫情时，大陆集团作为行业头部品牌的魄力以及与员工、合作伙伴风雨同舟的决心，已经得到了充分地验证。如今海外疫情虽然严重，相信在大陆集团上下的齐心协力下，一定会再次渡过难关，迎来更好的发展！