据国外网站报道，法国汽车制造商雷诺汽车周五（当地时间2月14日）公布10年来首次亏损，促使其做出了未来三年削减20亿欧元(约合22亿美元)成本的“无禁忌”承诺。

大众汽车前品牌经理卢卡.德.梅奥(Luca de Meo)准备接任雷诺首席执行官，这家法国汽车制造商此前因卡洛斯·戈恩的丑闻而受到冲击。值得一提的是，上述成本削减计划没有排除在对雷诺全球工厂表现进行评估之后实施裁员的方案。

和许多汽车行业的竞争对手一样，其中也就包括联盟伙伴日产。雷诺正努力应对中国等关键市场需求大幅下滑所造成的影响，其还表示预计汽车消费市场将进一步受到冲击，其中就包括欧洲市场。

作为对市场前景警示性评估的体现，雷诺将2020年的营业利润率目标从2019年的4.8%下调至3%到4%的区间内，另外还将拟派发的2019年股息削减了近七成。

尽管雷诺在生产更清洁的车型方面面临着高昂的投资成本，另外由于中国的新型冠状病毒疫情，企业还面临供应链的问题。在此前提下，该公司依旧面临着一个重大挑战，即前老板戈恩的所牵涉的丑闻。在戈恩治下，雷诺与日产之间的关系日趋紧张，而他本人还成为两家企业合并的绊脚石。

雷诺代理首席执行官洛蒂尔德·德尔博斯在一次电话会议上表示，”对雷诺集团和联盟而言，今年是艰难的一年。"他指出汽车行业整体下滑的大背景对雷诺造成冲击，而这一情况就“出现在我们面临内部困难的时候"。

洛蒂尔德·德尔博斯认为，雷诺已经等不起今年7月卢卡.德.梅奥上任后实施降低成本的举措。他表示企业在评估业务时没有任何”禁忌"。

他透露，更具体的目标将在5月份公布，同时公布的还会有与日产汽车的联合计划。与此同时，雷诺一众高管一再保证，联盟正在步入正轨。

洛蒂尔德·德尔博斯还强调，扣除重组成本后雷诺汽车业务的自由现金流在2020年恢复“正向”。

他说到：”我们非常有信心集团内部不会出现有关现金供应的议题。”

雷诺股价在周五（当地时间2月14日）的早盘交易中止跌回升。尽管该集团公布亏损1.41亿欧元(约合1.53亿美元)，但在当天格林尼治时间12时企业股价仍上涨1.8%。

在此之前该公司表示一些中国合资企业的业绩需要改善，而雷诺持股43%的日产汽车的贡献程度也有所下降，同时雷诺业绩还受到法国递延所得税的影响。洛蒂尔德·德尔博斯称，雷诺将对在华合资公司的资产进行评估并探讨关闭工厂以节省成本的可行性。

值得一提的是，本周日产出现了近十年来的首次季度亏损，其还下调了营业利润预期。

来源：腾讯汽车