1、韩国发布L3自动驾驶安全标准

5日，韩国国土交通部发布《自动驾驶汽车安全标准》（修订版），针对自动驾驶汽车的部分功能提出有条件自动驾驶车（L3级）安全标准，韩国由此成为全球首个为L3自动驾驶制定安全标准并制定商用化标准的国家。

韩国发布的标准，涉及的主要内容包括：L3级别自动驾驶汽车的自动车道保持，汽车行驶过程中针对在突发情况下驾驶员的状态监控，以及未及时做出人工反应时自动减速、启动紧急警告信号，消减危险等辅助功能等。

韩国国土交通部还在公报中提出，将在未来一至三年的时间内，针对自动停车、自动变换车道等L4级别自动驾驶技术提出安全标准。目前，在全球范围内，最受业界认可的标准为美国国际汽车工程学会（SAE）提出的自动驾驶分级标准。

来源：第一财经

2、美限制AI软件出口，Autopilot“首当其冲”

据路透社等海外媒体报道，美国政府1月3日采取了措施来限制人工智能软件的出口，新规于1月6日生效。

根据文件，应用于智能化传感器、无人机、卫星和其他自动化设备的目标识别软件（无论民用或军用）都在限制范围之内。而新规中的地理空间图像软件是指为训练深度神经网络以自动分析地理空间图像和点云而专门设计的软件。在目前汽车行业，来自美国的特斯拉所研发的Autopilot系统就是最典型的代表。

来源：车云网

3、日本政府首次发声：戈恩潜逃“明显违法”

日本法务大臣森雅子5日认定，日产前董事长卡洛斯?戈恩保释期间离境“明显违法”，日方将强化出境检查。这是戈恩去年12月29日潜逃后，日本政府首次表态。

戈恩据信从日本搭乘私人飞机经由土耳其飞抵黎巴嫩。《华尔街日报》报道，戈恩藏身黑色大箱子搭乘私人飞机，由两名男子陪同。那两名男子姓名与美国安全承包商一致。

来源：新华社

4、经销商库存连续两年超警戒线 今年车市难迎开门红

中国汽车流通协会发布的数据显示，2019年12月汽车经销商库预警指数为59%，环比下降3.5%，同比下降7.1%，库存预警指数位于警戒线之上。这是自2018年1月以来，库存预警指数已连续两年在荣枯线之上。

“尽管部分厂家会将2019年12月份的部分销售数据调整至2020年1月，但想要实现开门红难度很大。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，在接下来的1月，春节期间工作日减少且大部分消费者回家探亲或旅游度假，新车成交量会进一步降低，预计2020年1月销量相比去年12月会有大幅度下降。经销商继续承压是大概率事件。

来源：新浪汽车

5、电动车蕴含更大降本空间？

近日上汽集团副总工程师朱军指出，随着系统供应商逐渐集中，“三电”系统中电驱等成本已经开始降下来，但仍有一些零部件价格比较高，或将成为电动车下一步降本的关键。

在补贴退坡、技术升级等因素推动下，电动车产业链近几年在“三电”系统的成本优化加速。以车载电池为例，有统计数据显示，其价格已经从2015年的350美元/kWh，降低至2018年的150美元/kWh以下，降幅达60%。加上电驱动力三合一系统的广泛应用，电动车“三电”系统成本进一步降低。咨询公司麦肯锡估计，通过平台化生产，每辆电动车可以节省成本2400美元。

来源：经济观察网 

6、机构预测Model 3售价或低至19.7万元

有国内知名券商报告显示，由于国产Model3车型的生产成本比美版车型低出20%至28%，所以国产Model3的毛利率显著高于美国生产的Model3车型。

目前国产Model3补贴后售价为29.905万元，如果按照降价27%至34%计算，国产Model3最低售价或下探至19.7万元。如此一来国内新能源汽车品牌无疑将迎来正面冲击。

来源：证券日报

7、北汽集团2019年整车产销同比下滑5.9%

北汽集团董事长徐和谊透露，北汽集团2019年全年实现整车产销226万辆，较2018年销量（240.2万辆）同比下滑5.91%。此外，北汽集团已完成2019年营收目标，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。新能源车方面，去年1-11月，北汽新能源累计产量同比下滑72.21%至2.75万辆，累计销量同比下滑11.20%至11.4万辆。

来源：未来汽车日报

8、法拉第未来遭前全球总法律顾问起诉 要求赔偿1.06亿美元

据彭博社报道，当地时间1月3日，法拉第未来（FF）被其前全球总法律顾问刘洪起诉，要求赔偿1.06亿美元。刘洪称，法拉第未来通过欺骗性地夸大公司发展前景，诱导其放弃了当时的工作而加入FF。

2018年8月，法拉第未来宣布美亚博国际律师事务所前全球股权合伙人刘洪加盟担任FF全球首席行政官、全球总法律顾问。在2019年2月，刘洪遭到解雇。这意味着他入职FF仅有半年时间。自2018年底以来，至少有9名法拉第未来内部律师离职，刘洪是其中之一。目前法拉第未来发言人没有回应此事。

来源：新浪汽车

9、特斯拉欧洲工厂2021年投产，初期产能超上海工厂

据外媒报道，1月3日德国环境部的审核程序开始之后，特斯拉在该国的超级工厂4计划变得更加具体。该公司预计，在超级工厂4第一阶段建设完成之后，他们将于2021年7月开始在这里生产15万辆Model Y和Model 3车型。

在这座工厂初期投产之后，该公司计划每周在这里生产大约3000辆Model Y跨界车和Model 3轿车，之后再将其产能提升到每年50万辆。这一数字超过了全世界其他特斯拉工厂的初期产能，包括位于上海的超级工厂3。

来源：盖世汽车

10、美国造车新势力 Fisker Ocean确定价格

美国的新能源汽车公司Fisker在CES2020展前宣布了旗下全新纯电动SUV—— Fisker Ocean的官方效果图，并宣布新车将于1月7日开幕的CES上首发，该车在美国地区的售价为37499美元起（约合人民币26万元）。

根据官方说明，这款车的装载80千瓦时的电池组，最大续航里程为300英里（482公里），但并未公布充电时间和具体动力参数。

来源：新浪科技

11、拜腾汽车与日本丸红株式会社达成战略合作，C轮融资再获新进展

1月6日，拜腾汽车与日本丸红株式会社宣布正式达成战略合作，丸红将参与拜腾的C轮融资，双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。

据拜腾官方透露，目前，拜腾C轮融资已进入最后阶段，参投方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。近期，拜腾智能制造基地已进入试生产，积极备战首款车型M-Byte在2020年的量产冲刺，并将率先交付中国消费者，之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。

来源：未来汽车日报

12、蔚来2019年累计交付汽车20565辆

1月6日，蔚来正式公布12月交付数据，2019年12月蔚来交付量达3170台，环比增长25.4%。2019年第四季度交付数达8224台，环比增长71.4%，超Q3财报预期数字224台。2019年蔚来累计交付20565台，其中ES8 9132台，ES6 11433台，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付31913台。

来源：未来汽车日报

13、造车新势力抱团取暖或成新趋势

步入2020年，新能源汽车补贴可能取消以及更多跨国车企新能源车型强势入局，造车新势力们将迎来更为严峻的生死考验。重压之下，造车新势力也开始尝试抱团取暖，等待市场突围的时机。

但也有业内专家认为造车新势力的合作难以走向深入。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，造车新势力合作空间并不大。出于竞争考虑，造车新势力企业难以真正拿出自身优势资源全面合作，反而是寻求外部合作或与传统车企进行合作可能性更高。

来源：新浪汽车

14、奥迪CEO：电动汽车崛起意味着某些汽车品牌将会消失

奥迪即将离任的首席执行官肖特说，电动汽车的崛起将导致车型减少，一些品牌消失，而幸存者之间的合作将会增多。

他表示，一些汽车品牌将会消失，例如“那些错过电动汽车并且在财务上无法跟上的汽车制造商，以及那些几乎不盈利甚至亏损的汽车制造商”。

来源：新浪