近日，丰田中国宣布了一系列人事变动情况，其中雷克萨斯中国相关的人事变动特别引人关注，让人浮想联翩。

原广汽丰田执行副总经理李晖，将接替大竹仁出任雷克萨斯中国执行副总经理，这是雷克萨斯中国近年来在这一职位上首次启用中国职业经理人。而大竹仁则去往一汽丰田，接替水谷雅史成为新任常务副总经理。

郎立新将从丰田金融回归雷克萨斯中国，担任雷克萨斯中国副总经理，负责零件和精品业务。

原雷克萨斯中国副总经理徐崙，将回归丰田中国，负责全新的一个业务板块——新出行业务，这也是未来各大车企竞逐的领域。

雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱将升任雷克萨斯中国副总经理，负责市场推广和产品策略企划。

在雷克萨斯中国销量即将冲破20万辆的关口，这样大规模的人事调整意味着什么呢？难道真的是为了雷克萨斯国产化？

对此，车云与雷克萨斯中国求证，得到的回应是：本次人事调整和雷克萨斯国产没有直接关系。

这背后体现的是，品牌本土化以及团队本土化比单一的生产国产化更加重要。

需要一个中国人

相比于生产的本土化，雷克萨斯更需要的是人才的本土化。

因为中国的变化太快了。如何快速响应中国社会变革的速度，快速满足中国消费者的本地化需求，以及如何将中国的本地化需求快速传递给总部。这是雷克萨斯需要面对的全新挑战。

在这一轮汽车行业的技术变革中，许多欧美豪华品牌都通过大规模的新四化改造来发起挑战。

雷克萨斯也不例外。雷克萨斯的电气化将于2020年在中国率先落地。

根据雷克萨斯的规划，2020年其首款量产纯电动车型雷克萨斯UX 300e将在中国首发上市。如何迎接电气化的挑战，将是雷克萨斯中国面临的新课题。

所以，相对于“雷克萨斯国产”这个老生常谈的话题，更为关键的是，当上述电气化概念开始落实到雷克萨斯产品上的时候，如何让其能够符合中国消费者的使用习惯和消费需求。这将关系到雷克萨斯在中国市场的可持续发展。

显然，丰田需要为雷克萨斯找到一个既熟悉整个丰田经营理念，又有丰富的中高端车营销经验，既能够平衡生产与销售的供需关系，又有着开阔的视野和思维的负责人。

有意思的是，2019年上任丰田中国董事长的上田达郎，曾经常年负责丰田汽车全球的人事事务。丰田中国内部人士曾向车云透露，他来到中国的一个重要任务，就是针对未来丰田要在中国布局的新业务，整合全球的人才资源，看看哪些人可以帮到中国业务的发展。

此番丰田系中，包括雷克萨斯品牌的大规模人事调整，可以被看作是上田达郎经过一年考察之后，而作出的面向未来发展的人事布局。

李晖，正是他们选中的负责带领雷克萨斯品牌继续“领未见·探非凡”的人选。

今年50岁的李晖，其职业生涯是伴随着广汽丰田逐渐成长起来的。丰田的经营理念也深深地影响着他。

2009年，李晖带着在一线销售领域辉煌的战绩，进入合资公司广汽丰田，负责销售工作。后来一路升迁，从广汽丰田销售部副部长到广汽丰田副总经理兼销售本部副本部长。2013年6月，李晖正式升任广汽丰田执行副总经理，成为这家合资公司的中方一把手。

在李晖担任广汽丰田中方一把手期间，广丰经历了快速增长。2015年-2018年，广汽丰田开始了三年构造改革，年销量从40万辆增长至58万辆，实现连年增长。今年，广汽丰田延续了过去的快速增长态势，1-11月已累计销售突破62万辆，同比大增16％。

三年构造改革过程中，在经销商环节，构造改革帮助销售店提升盈利水平，摆脱以往单纯靠产品盈利的模式，发现更多盈利点，使广汽丰田400多个销售店的整体盈利面超过94%，同时广汽丰田在过去四年三次获得J.D.Power经销商满意度调研第一名。这些成绩都是雷克萨斯十分看重的。

另一方面，李晖也有着开阔的思维和视野。

其在任时，广汽丰田与丰田中国以及滴滴出行，共同投资成立了丰桔出行，构建了广汽丰田经销商与丰桔出行各地分公司协同运营的创新模式。此举不仅让丰田开始进军中国移动出行领域，也为广汽丰田经销商开辟了全新的盈利点。

对于此次丰田系众多人事调整，丰田章男的观点是：“在联盟的时代即将来临的前夕，每个为丰田工作的人都必须成为其他人要与之共事的人；要成为适合我们朋友选择的丰田人。”

对于雷克萨斯也不例外。这样看来，李晖正是合适的人选。

独辟蹊径的品牌本土化之路

很多人认为，打造品牌似乎很费钱、很张扬，但雷克萨斯却从不使用流量明星，在风轻云淡中将其“有温度的豪华”的品牌形象跃然纸上。

无论是将匠心与现代生活方式结合，连续举办三年、已经成为国内重要的文化艺术展览之一的雷克萨斯“天工开物”匠心展；还是联手黄渤、陈数、王景春等实力派演员拍摄雷克萨斯“人生电影”；又或者每年年终，回顾一年社会动向、展望未来、线上线下相结合的Lexus Lab思想盛宴等等，无一不传递着雷克萨斯充满温度的豪华生活方式品牌形象。 

而这样的品牌塑造理念和策略，是出自时任雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱和他的团队。

2017年，伴随着品牌进化的步伐，雷克萨斯中国开始大力提拔和任用本土的年轻优秀人才。当时，既具有销售管理经验，同时又在雷克萨斯国际积累了一定的品牌管理经验的陈忱，走马上任市场部部长，成为雷克萨斯管理层年轻化的代表。

陈忱告诉车云，“这两年，我们没用过引领、伟大、天下，这些豪华品牌常用的辞藻。而是强调雷克萨斯最独一无二的属性——有温度的豪华。越是科技进步、越是在人和人之间的情感沟通变得快捷和程序化的时代，我们越珍视人最本质的情感需求。”

陈忱和他的团队，让雷克萨斯的营销，不是营销产品，而是输出和坚持一种价值观。一种，无论世界如何变化，都关注情感与温度之于人性意义的价值观。这也让雷克萨斯品牌的形象在过去的几年中，脱颖而出，圈粉无数。他的此次升任，则进一步体现出丰田中国突破过往保守形象，大胆启用中国高层管理团队，并对年轻管理者充分授权。

写在最后：

此次人事调整，尤其是李晖的加盟再次给雷克萨斯国产化带来了很多猜想。但这个老生常谈的问题，并不是雷克萨斯的初心和雷克萨斯在中国持续发展的关键所在。

国产化对于雷克萨斯的核心竞争力和品牌力并不会产生实质性的帮助。反而可能会由于产能的投资，而造成供需之间的失衡。

此前，在大竹仁和徐崙等管理团队的带领下，雷克萨斯在中国市场高歌猛进，今年11月，雷克萨斯又创造了19,325辆的单月销量纪录，前11月更是卖出了180,239辆，同比增幅高达21%，距离年销20万辆的关口只有咫尺之遥，在豪华品牌中可谓独领风骚。

随着60后的李晖加盟、80后的陈忱升职，雷克萨斯中国的管理团队更加本土化和年轻化。本土化的团队有助于对雷克萨斯品牌本土化的塑造以及本土资源的整合，年轻的团队更让这家年轻的豪华品牌展现独特魅力。

这才是雷克萨斯品牌未来在中国发展的关键所在。

来源：车云网